Izslēgts

Izslēgts

Automašīna, kādu mēs to zinām, tiek apdraudēta: degvielas cenas aug, emisiju mērķi tiek stingrāki, stāvvietu kļūst arvien mazāk. Tagad elektromobilis tiek stumts, kas atsauc atmiņā enerģijas taupīšanas lampu, kas galu galā nespēja nostiprināties, neskatoties uz visām pūlēm un politisko gribu. Bet kā ir ar veco labo manuālo pārnesumkārbu? No 2030. gada to tagad atteiks arī Volkswagen. Atšķirība: šim solim noteikti ir jēga, neskatoties uz visu mīlestību pret tīru braukšanu. 

Sveicieni no ātrumkārbas 

Katrs skolēns autovadītājs droši vien zina slaveno sveicienu no ātrumkārbas. Bija jāapgūst vienmērīga sajūga, gāzes un – galvenokārt – labās rokas mijiedarbība. Kad tas ir pilnveidots, tas garantē vienmērīgus startus, prasmīgas sānu kustības vai vēlu pubertātes kavaliera startus. Lieliski. Apdzenot, izmantojiet sportisko dubulto atslēgšanu, lai pazeminātu pārnesumu un tiktu garām kustīgajam šķērslim. Lieliski. Taču manuālā pārnesumkārba ir atradusi savus meistarus modernajās automātiskajās un divsajūgu pārnesumkārbās. 

Manuālā pārnesumkārba bija spuldze, modernās automātiskās pārnesumkārbas ir LED spuldze. Jo automātiskās pārnesumkārbas nevar konkurēt tikai divās disciplīnās: svara un cenas. Manuālā pārnesumkārba ir tehniski mazāk sarežģīta, tāpēc lētāka un vieglāka. Bet tas bija viss. Un cenas priekšrocība zūd: modernās automātiskās pārnesumkārbas kļūst arvien lētākas. 

Manuālās slēdžu kārbas nozaudēšana sāp tādus auto entuziastus kā mēs. Pat arguments, ka sajūgs ļauj nekavējoties pārtraukt piedziņas riteņu saķeri, tagad ir bezjēdzīgs, jo ABS un ESP parasti iejaucas ātrāk nekā meistari pie stūres. 
Fakts ir tāds: automātiskās pārnesumkārbas spēj labāk sprintēt no nulles līdz 100 km/h un joprojām patērē mazāk degvielas standarta braukšanas laikā. Ir arī papildu komforts, īpaši satiksmes sastrēgumos. Un tā kā lielākajai daļai automātisko pārnesumkārbu ir pārslēgšanās loģika, kas taupa degvielu, jums ir tendence slīdēt pa ceļiem ar mazāku ātrumu, klusāk un saudzīgāk uz materiāliem. Atvainojiet, dārgā manuālā pārnesumkārba, bet jums ir veikts tehnisks kapitālais remonts un tagad varat doties pensijā godībā. Tas bija mūsu prieks, liecies mierā! 

Mūsu pārmaiņu dienasgrāmata kalpo kā platforma automašīnu modeļiem ar alternatīvu piedziņu, jauniem mobilitātes risinājumiem un biznesa jomām, kā arī mobilitātes pārskatiem no ikdienas dzīves, lai atspoguļotu, kā mobilitāte attīstīsies no 2021. gada. 
Ar laipnu atbalstu no  Total Austrija