Spento

Spento

L’auto come la conosciamo è minacciata: i prezzi del carburante aumentano, gli obiettivi sulle emissioni vengono inaspriti, i parcheggi scarseggiano. Ora viene spinta l’auto elettrica, il che riporta alla memoria le lampade a risparmio energetico, che alla fine non sono riuscite ad affermarsi nonostante tutti gli sforzi e la volontà politica. Ma che dire del buon vecchio cambio manuale? Anche questo verrà abbandonato dalla Volkswagen a partire dal 2030. La differenza: questo passo ha sicuramente senso, nonostante tutto l'amore per la guida purista. 

Saluti dal cambio 

Ogni studente pilota probabilmente conosce il famoso saluto del cambio. La fluida interazione tra frizione, gas e, soprattutto, mano destra doveva essere appresa. Una volta perfezionato, garantiva partenze morbide, abili movimenti laterali o partenze cavalleresche nella tarda pubertà. Splendido. In caso di sorpasso, usa la doppia frizione sportiva per scalare una marcia e superare l'ostacolo in movimento. Grande. Ma il cambio manuale ha trovato i suoi padroni nei moderni cambi automatici e a doppia frizione. 

Il cambio manuale era la lampadina, i moderni cambi automatici sono la lampadina a LED. Perché le trasmissioni automatiche non possono competere solo in due discipline: peso e prezzo. Un cambio manuale è tecnicamente meno complesso, quindi più economico e leggero. Ma era così. E il vantaggio in termini di prezzo sta scomparendo: i moderni cambi automatici stanno diventando sempre più economici. 

La perdita del quadro elettrico manuale danneggia gli appassionati di auto come noi. Anche l'argomento secondo cui la frizione consente l'interruzione immediata della trazione sulle ruote motrici è ormai inutile, poiché ABS ed ESP intervengono solitamente prima dei padroni al volante. 
Il fatto è che le trasmissioni automatiche sono migliori nello sprint da zero a 100 km/h e consumano comunque meno carburante durante la guida normale. C'è anche un maggiore comfort, soprattutto negli ingorghi. E poiché la maggior parte delle trasmissioni automatiche ha una logica di commutazione più efficiente in termini di consumo di carburante, si tende a scivolare sulle strade a velocità inferiori, in modo più silenzioso e con maggiore delicatezza sui materiali. Mi dispiace, caro cambio manuale, ma sei stato revisionato tecnicamente e ora puoi ritirarti glorioso. È stato un piacere per noi, riposa in pace! 

Il nostro diario del cambiamento funge da piattaforma per modelli di auto con trazioni alternative, per nuove soluzioni di mobilità e aree di business, nonché per resoconti sulla mobilità della vita quotidiana per catturare come si svilupperà la mobilità dal 2021 in poi. 
Con il gentile supporto di  Austria totale