Désactivé

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L’automobile telle que nous la connaissons est menacée : les prix des carburants augmentent, les objectifs d’émissions se durcissent, les places de stationnement se raréfient. Aujourd’hui, la voiture électrique est poussée, ce qui rappelle les lampes à économie d’énergie, qui n’ont finalement pas réussi à s’imposer malgré tous les efforts et la volonté politique. Mais qu’en est-il de la bonne vieille transmission manuelle ? Volkswagen l'abandonnera également à partir de 2030. La différence : cette étape est tout à fait logique, malgré tout l'amour pour la conduite puriste. 

Salutations de la boîte de vitesses 

Tous les étudiants conducteurs connaissent probablement le fameux message d’accueil de la boîte de vitesses. L’interaction douce de l’embrayage, de l’accélérateur et – surtout – de la main droite devait être apprise. Une fois perfectionné, il garantissait des démarrages en douceur, des mouvements latéraux habiles ou des départs cavaliers tardifs. Splendide. Lors d'un dépassement, utilisez le double débrayage sportif pour rétrograder et franchir l'obstacle en mouvement. Super. Mais la transmission manuelle a trouvé ses maîtres dans les transmissions modernes automatiques et à double embrayage. 

La transmission manuelle était l’ampoule, les transmissions automatiques modernes sont l’ampoule LED. Car les transmissions automatiques ne peuvent rivaliser que dans deux disciplines : le poids et le prix. Une transmission manuelle est techniquement moins complexe, donc moins chère et plus légère. Mais c'était tout. Et l’avantage en termes de prix disparaît : les transmissions automatiques modernes sont de moins en moins chères. 

La perte du boîtier de commande manuel fait mal aux passionnés d'automobile comme nous. Même l'argument selon lequel l'embrayage permet une interruption immédiate de la traction sur les roues motrices est désormais inutile, car l'ABS et l'ESP interviennent généralement plus tôt que les maîtres au volant. 
Le fait est que les transmissions automatiques sont plus efficaces pour sprinter de zéro à 100 km/h et consomment toujours moins de carburant en conduite standard. Le confort est également accru, notamment dans les embouteillages. Et comme la plupart des transmissions automatiques ont une logique de commutation plus économe en carburant, vous avez tendance à glisser sur les routes à des vitesses plus lentes, plus silencieusement et avec plus de douceur sur les matériaux. Désolé, chère transmission manuelle, mais vous avez été techniquement révisé et pouvez désormais prendre votre retraite en gloire. C'était notre plaisir, repose en paix ! 

Notre journal des changements sert de plate-forme pour les modèles de voitures à propulsion alternative, pour les nouvelles solutions de mobilité et les nouveaux domaines d'activité ainsi que pour les rapports de mobilité de la vie quotidienne afin de comprendre l'évolution de la mobilité à partir de 2021. 
Avec l'aimable soutien de  Total Autriche