Suche
Mein Konto
Väljas
VW teatab manuaalkäigukasti lõppemisest. Puristid oigavad, kuid tegelikult on see tehnika arengu loogiline tagajärg. Toimetuse kommentaar.
Väljas
Auto, nagu me seda teame, on ohus: kütusehinnad tõusevad, heitgaaside eesmärgid karmistatakse, parkimiskohti jääb napiks. Nüüd lükatakse elektriautot, mis toob tagasi mälestused säästulambist, mis lõpuks vaatamata pingutusele ja poliitilisele tahtmisele ei suutnud end kehtestada. Aga kuidas on lood vana hea manuaalkäigukastiga? Sellest loobub nüüd ka Volkswagen alates 2030. aastast. Erinevus: see samm on kindlasti mõttekas, hoolimata kogu armastusest puristliku sõidu vastu.
Tervitused käigukastist
Kuulsat käigukasti tervitust teab ilmselt iga õpilane autojuht. Siduri, gaasi ja – enamasti – parema käe sujuv koostoime vajas õppimist. Pärast täiustamist garanteeris see sujuva alguse, oskuslikud külgmised liigutused või hilispubesentsi kavaleride stardid. Suurepärane. Möödasõidul kasutage käigu vähendamiseks ja liikuvast takistusest möödumiseks sportlikku topeltsidurit. Suurepärane. Kuid manuaalkäigukast on leidnud oma meistrid tänapäevaste automaat- ja topeltsiduriga käigukastides.
Manuaalkäigukast oli lambipirn, kaasaegsed automaatkäigukastid on LED pirn. Sest automaatkäigukastid ei suuda võistelda ainult kahes distsipliinis: kaalus ja hinnas. Manuaalkäigukast on tehniliselt vähem keerukas, seega odavam ja kergem. Aga see oli ka kõik. Ja hinnaeelis kaob: moodsad automaatkäigukastid muutuvad järjest odavamaks.
Käsilülituskarbi kadumine teeb meiesugustele autohuvilistele haiget. Isegi väide, et sidur võimaldab veorataste veojõu viivitamatut katkestamist, on nüüd mõttetu, sest ABS ja ESP sekkuvad tavaliselt varem kui rooli taga olevad meistrid.
Fakt on see, et automaatkäigukastid spurtivad paremini nullist 100 km/h ja kulutavad tavasõidul siiski vähem kütust. Lisandub ka mugavus, eriti ummikutes. Ja kuna enamikul automaatkäigukastidel on kütusesäästlikum lülitusloogika, kipute libisema üle teede madalamatel kiirustel, vaiksemalt ja materjalidel õrnemalt. Vabandust, kallis manuaalkäigukast, kuid teile on tehtud tehniline remont ja võite nüüd hiilguses pensionile minna. See oli meie rõõm, puhka rahus!
Meie muutuste päevik on platvormiks alternatiivse ajamiga automudelitele, uutele mobiilsuslahendustele ja ärivaldkondadele ning mobiilsuse aruannetele igapäevaelust, et jäädvustada, kuidas liikuvus areneb alates 2021. aastast.
Hea toetusega Täielik Austria