Μακριά από

Μακριά από

Το αυτοκίνητο όπως το γνωρίζουμε απειλείται: οι τιμές των καυσίμων αυξάνονται, οι στόχοι εκπομπών ρύπων γίνονται αυστηρότεροι, οι θέσεις στάθμευσης γίνονται σπάνιες. Τώρα σπρώχνεται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο φέρνει μνήμες από τη λάμπα εξοικονόμησης ενέργειας, η οποία τελικά δεν κατάφερε να καθιερωθεί παρά όλη την προσπάθεια και την πολιτική βούληση. Τι γίνεται όμως με το παλιό καλό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων; Αυτό θα απορριφθεί τώρα και από τη Volkswagen από το 2030. Η διαφορά: Αυτό το βήμα είναι σίγουρα λογικό, παρά την αγάπη για την καθαρή οδήγηση. 

Χαιρετισμούς από το κιβώτιο ταχυτήτων 

Κάθε μαθητής οδηγός πιθανότατα γνωρίζει τον περίφημο χαιρετισμό από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η ομαλή αλληλεπίδραση του συμπλέκτη, του αερίου και – κυρίως – του δεξιού χεριού έπρεπε να μαθευτεί. Μόλις τελειοποιηθεί, εγγυάται ομαλές εκκινήσεις, επιδέξιες πλευρικές κινήσεις ή όψιμες εφηβικές εκκινήσεις. Λαμπρός. Όταν προσπερνάτε, χρησιμοποιήστε σπορ διπλό αποσυμπλέκτη για να κατεβάσετε μια ταχύτητα και να προσπεράσετε το κινούμενο εμπόδιο. Μεγάλος. Όμως το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων βρήκε τους δάσκαλους του στα σύγχρονα αυτόματα και κιβώτια διπλού συμπλέκτη. 

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ο λαμπτήρας, τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια είναι ο λαμπτήρας LED. Γιατί τα αυτόματα κιβώτια δεν μπορούν να ανταγωνιστούν μόνο σε δύο κλάδους: βάρος και τιμή. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο είναι τεχνικά λιγότερο περίπλοκο, επομένως φθηνότερο και ελαφρύτερο. Αλλά αυτό ήταν. Και το πλεονέκτημα τιμής εξαφανίζεται: τα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων γίνονται όλο και φθηνότερα. 

Η απώλεια του κιβωτίου χειροκίνητου διακόπτη βλάπτει τους λάτρεις των αυτοκινήτων όπως εμείς. Ακόμη και το επιχείρημα ότι ο συμπλέκτης επιτρέπει την άμεση διακοπή της πρόσφυσης στους κινητήριους τροχούς είναι πλέον άσκοπο, καθώς το ABS και το ESP συνήθως παρεμβαίνουν νωρίτερα από τους πλοιάρχους πίσω από το τιμόνι. 
Το γεγονός είναι: τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι καλύτερα στο σπριντ από το μηδέν έως τα 100 km/h και εξακολουθούν να καταναλώνουν λιγότερο καύσιμο κατά την τυπική οδήγηση. Υπάρχει επίσης πρόσθετη άνεση, ειδικά σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Και δεδομένου ότι τα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν μια λογική εναλλαγής που είναι πιο αποδοτική στην κατανάλωση καυσίμου, έχετε την τάση να γλιστράτε πάνω από τους δρόμους με χαμηλότερες ταχύτητες, πιο αθόρυβα και πιο απαλά στα υλικά. Συγγνώμη, αγαπητέ χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά έχετε αναθεωρηθεί τεχνικά και τώρα μπορείτε να αποσυρθείτε με δόξα. Ήταν χαρά μας, αναπαύσου εν ειρήνη! 

Το ημερολόγιο αλλαγών μας χρησιμεύει ως πλατφόρμα για μοντέλα αυτοκινήτων με εναλλακτικές κινήσεις, για νέες λύσεις κινητικότητας και επιχειρηματικούς τομείς, καθώς και αναφορές κινητικότητας από την καθημερινή ζωή για να καταγράψουν πώς θα εξελιχθεί η κινητικότητα από το 2021 και μετά. 
Με ευγενική υποστήριξη από  Σύνολο Αυστρίας