Suche
Mein Konto
Slukket
VW annoncerer slutningen af den manuelle gearkasse. Purister stønner, men faktisk er det den logiske konsekvens af teknisk udvikling. En kommentar fra redaktionen.
Slukket
Bilen, som vi kender den, er truet: Brændstofpriserne stiger, emissionsmålene strammes, parkeringspladser bliver knappe. Nu bliver elbilen skubbet, hvilket bringer minderne frem om energisparelampen, som i sidste ende ikke lykkedes med at etablere sig trods al indsats og politisk vilje. Men hvad med den gode gamle manuelle gearkasse? Dette vil Volkswagen nu også droppe fra 2030. Forskellen: Dette trin giver helt klart mening, trods al kærligheden til puristisk kørsel.
Hilsen fra gearkassen
Enhver elevchauffør kender sikkert den famøse hilsen fra gearkassen. Det glatte samspil mellem kobling, gas og - for det meste - højre hånd skulle læres. Når den først er blevet perfektioneret, garanterede den jævne starter, dygtige sidebevægelser eller sen pubertet cavalierstart. Glimrende. Når du overhaler, skal du bruge sporty dobbelt-frakobling for at ned i et gear og passere den bevægelige forhindring. Stor. Men den manuelle gearkasse har fundet sine mestre i moderne automatgear og dobbeltkoblingsgear.
Det manuelle gear var pæren, moderne automatgear er LED-pæren. For automatiske gearkasser kan ikke konkurrere i kun to discipliner: vægt og pris. En manuel gearkasse er teknisk set mindre kompleks, derfor billigere og lettere. Men det var det. Og prisfordelen er ved at forsvinde: Moderne automatgearkasser bliver stadig billigere.
Tabet af den manuelle afbryderboks gør ondt på bilentusiaster som os. Selv argumentet om, at koblingen muliggør en øjeblikkelig afbrydelse af trækkraften på drivhjulene, er nu meningsløst, da ABS og ESP normalt griber ind hurtigere end mestrene bag rattet.
Faktum er: Automatgear er bedre til at spurte fra nul til 100 km/t og bruger stadig mindre brændstof under standardkørsel. Der er også ekstra komfort, især i trafikpropper. Og da de fleste automatgearkasser har en koblingslogik, der er mere brændstoføkonomisk, har du en tendens til at glide over vejene ved lavere hastigheder, mere stille og mere skånsomt på materialer. Beklager, kære manuel gearkasse, men du har fået en teknisk overhaling og kan nu gå på pension i herlighed. Det var vores fornøjelse, hvil i fred!
Vores forandringsdagbog fungerer som platform for bilmodeller med alternative drivkræfter, for nye mobilitetsløsninger og forretningsområder samt mobilitetsrapporter fra hverdagen for at fange, hvordan mobiliteten vil udvikle sig fra 2021 og frem.
Med venlig støtte fra Totalt Østrig