Suche
Mein Konto
ARBÖ schiet op de minister en Asfinag
Het nieuwbouwprogramma van Asfinag sluit de S1 met de Lobautunnel uit. Voor de ARBÖ grenst dit aan “ontkenning van de werkelijkheid” en roept het vragen op.
ARBÖ schiet op de minister en Asfinag
“Het is gewoon ongelooflijk hoe één persoon, in dit geval minister van Transport Leonore Gewessler, de levenskwaliteit van een hele regio met meer dan 2 miljoen inwoners vernietigt”, zegt Gerald Kumnig, secretaris-generaal van ARBÖ, boos. De automobilistenclub reageerde met een persbericht op het feit dat de “zeer belangrijke S1 met de Lobautunnel” niet meer is opgenomen in het nieuwbouwprogramma van Asfinag.
De toon is behoorlijk scherp: “De raad van commissarissen heeft besloten tot het nieuwbouwprogramma, dat de groene ecodromen voortzet en in één vergadering miljoenen euro’s aan belastinggeld vernietigt voor tientallen jaren voorbereidend werk”, zegt de ARBÖ.
Voor hem is het bouwproject de oplossing en niet het probleem van verkeersopstoppingen, zoals Kumnig bevestigt: "Natuurlijk neemt het verkeersvolume in nieuwe nederzettingen en stadsuitbreidingsgebieden toe, simpelweg door levering en lokaal verkeer. Maar dat is precies waarom we hoogwaardige begeleidende wegeninfrastructuur nodig hebben, zodat de woonwijken worden ontlast en emissies worden vermeden. In het geval van de S1 profiteert een hele miljoenenmetropool van de bouw, omdat er dagelijks ongeveer 70.000 minder auto's door het midden van de stad zouden rijden. op de zuidoostelijke rondweg.”
“Vernietiging van belastinggeld”
Het besluit om de Lobautunnel uit het bouwprogramma te halen is voor de mobiliteitsclub “absoluut onaanvaardbaar”. Ook Kumnig merkt op: “Je moet je afvragen wie verantwoordelijk is voor deze vernieling van belastinggeld. Er wordt al tientallen jaren plannings- en voorbereidend werk gedaan, en nu het Ministerie van Verkeer en dus de eigenaar van Asfinag onder groen leiderschap staat, is de Lobautunnel ineens niet meer actueel en zal deze zonder vervanging komen te vervallen? De minister van Verkeer en Waterstaat moet dat uitleggen aan de mensen in de hele oostelijke regio.”
In ieder geval eist de ARBÖ naleving van de Federale Wegenwet, waarin de S1 is verankerd en de uitvoering ervan werd besloten door de Nationale Raad, d.w.z. het volksvertegenwoordigingsorgaan. “Zelfs als de S1 niet past in de ideologiegedreven politiek van de minister van Groen Transport, moet hij zich nog steeds aan de wet houden”, zegt Kumnig.