Az ARBÖ a miniszter és Asfinag ellen lő

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Az Asfinag új építési programja kizárja az S1-et a Lobautunnellel. Az ARBÖ számára ez a „valóságtagadással” határos, és kérdéseket vet fel. 

Das neue Bauprogramm der Asfinag schließt die S1 mit dem Lobautunnel aus. Für den ARBÖ grenzt das an „Realitätsverweigerung“ und es wirft Fragen auf. 
Az Asfinag új építési programja kizárja az S1-et a Lobautunnellel. Az ARBÖ számára ez a „valóságtagadással” határos, és kérdéseket vet fel. 

Az ARBÖ a miniszter és Asfinag ellen lő

„Egyszerűen hihetetlen, ahogy egyetlen ember, jelen esetben Leonore Gewessler közlekedési miniszter tönkreteszi egy teljes, több mint 2 millió lakosú régió életminőségét” – mondja dühösen Gerald Kumnig, az ARBÖ főtitkára. Az autósklub sajtóközleményben reagált arra, hogy az Asfinag új építési programjában már nem szerepel a "nagyon fontos S1 a Lobautunnellel".

A hangnem elég éles: „A felügyelőbizottság döntött az új építési programról, amely folytatja a zöld ökoálmokat, és több millió eurós adópénzt semmisít meg több évtizedes előkészítő munkáért egyetlen ülésen” – mondja az ARBÖ.

Számára az építkezés jelenti a megoldást, nem pedig a forgalmi torlódások problémáját, ahogy Kumnig is megerősíti: "Természetesen az új településeken és a városbővítési területeken megnő a forgalom, pusztán a szállítás és a helyi forgalom miatt. De pontosan ezért van szükség a nagy teljesítményű kísérő közúti infrastruktúrára, hogy a lakóterületek tehermentesüljenek, és elkerülhető legyen a kibocsátás az S1 milliós nagyvárosból. Naponta 70 ezerrel kevesebb autó haladna át a város közepén a délkeleti elkerülő úton.”

„Az adópénzek megsemmisítése”

Az a döntés, hogy a Lobau-alagutat eltávolítják az építési programból, „teljesen elfogadhatatlan” a mobilitási klub számára. Kumnig azt is megjegyzi: "Meg kell kérdezni magadtól, hogy ki a felelős ezért az adópénzek megsemmisítéséért. Évtizedek óta folyik a tervezés és az előkészítő munka, és most, hogy a Közlekedési Minisztérium és így az Asfinag tulajdonosa zöld irányítás alatt áll, a Lobau-alagút hirtelen már nem korszerű, és csere nélkül megszüntetik? A közlekedési miniszternek ezt el kell magyaráznia az egész keleti régió lakosságának."

Az ARBÖ mindenesetre követeli a szövetségi autópályatörvény betartását, amelyben az S1-es horgonyzott, és a végrehajtásáról a Nemzeti Tanács, azaz a népképviseleti testület döntött. "Még ha az S1 nem is illeszkedik a zöld közlekedési miniszter ideológiavezérelt politikájába, akkor is be kell tartania a törvényt" - mondja Kumnig.