Suche
Mein Konto
ARBÖ skyder mod ministeren og Asfinag
Asfinags nye byggeprogram udelukker S1 med Lobautunnel. For ARBÖ grænser dette til "fornægtelse af virkeligheden", og det rejser spørgsmål.
ARBÖ skyder mod ministeren og Asfinag
"Det er simpelthen utroligt, hvordan en enkelt person, i dette tilfælde transportminister Leonore Gewessler, ødelægger livskvaliteten i en hel region med mere end 2 millioner indbyggere," siger Gerald Kumnig, ARBÖs generalsekretær, vredt. Bilistklubben reagerede med en pressemeddelelse på, at den "meget vigtige S1 med Lobautunnelen" ikke længere indgår i Asfinags nybyggeriprogram.
Tonen er ret skarp: "Tilsynsrådet besluttede på et enkelt møde det nye byggeprogram, som viderefører de grønne øko-drømme og ødelægger millioner af euro i skattepenge for årtiers forberedende arbejde," siger ARBÖ.
For ham er anlægsprojektet løsningen og ikke problemet med trafikpropper, som Kumnig bekræfter: "Selvfølgelig stiger trafikmængden i nye bebyggelses- og byudvidelsesområder, ganske enkelt på grund af levering og lokaltrafik. Men netop derfor har vi brug for en højtydende ledsagende vejinfrastruktur, så boligområderne aflastes og hele storbyen undgås, og udledninger fra S1'erne undgås i tilfælde af S1'er. byggeri, fordi omkring 70.000 færre biler kører gennem midten af byen hver dag ville køre på den sydøstlige omfartsvej.”
"Ødelæggelse af skattepenge"
Beslutningen om at fjerne Lobautunnelen fra byggeprogrammet er "absolut uacceptabel" for mobilitetsklubben. Kumnig bemærker også: "Man må spørge sig selv, hvem der har ansvaret for denne ødelæggelse af skattepenge. Planlægning og forberedelse har været lavet i årtier, og nu hvor Transportministeriet og dermed ejeren af Asfinag er under grøn ledelse, er Lobautunnelen pludselig ikke længere up to date og vil blive aflyst uden erstatning? Det må transportministeren i regionen østen forklare."
Under alle omstændigheder kræver ARBÖ overholdelse af den føderale motorvejslov, hvori S1 er forankret, og dens gennemførelse blev besluttet af det nationale råd, det vil sige folkets repræsentative organ. "Selv om S1 ikke passer ind i den grønne transportministers ideologidrevne politik, skal den stadig overholde loven," siger Kumnig.