يطلق ARBÖ النار على الوزير وأسفيناج

يطلق ARBÖ النار على الوزير وأسفيناج

يقول جيرالد كومنيج، الأمين العام لـ ARBÖ، بغضب: "إنه ببساطة أمر لا يصدق كيف يقوم شخص واحد، في هذه الحالة وزيرة النقل ليونور جيفيسلر، بتدمير نوعية الحياة في منطقة بأكملها يزيد عدد سكانها عن مليوني نسمة". رد نادي سائقي السيارات ببيان صحفي على حقيقة أن "S1 المهم جدًا مع Lobautunnel" لم يعد مدرجًا في برنامج البناء الجديد لشركة Asfinag.

لهجة حادة للغاية: "قرر المجلس الإشرافي برنامج البناء الجديد، الذي يواصل الأحلام البيئية الخضراء ويدمر ملايين اليورو من أموال الضرائب لعقود من العمل التحضيري في اجتماع واحد"، كما يقول ARBÖ.

بالنسبة له، مشروع البناء هو الحل وليس مشكلة الازدحام المروري، كما يؤكد كومنيج: "بالطبع، يزداد حجم حركة المرور في مناطق المستوطنات الجديدة والتوسع الحضري، وذلك ببساطة بسبب التسليم وحركة المرور المحلية. ولكن هذا هو بالضبط سبب حاجتنا إلى بنية تحتية عالية الأداء مصاحبة للطرق بحيث يتم تخفيف المناطق السكنية وتجنب الانبعاثات. في حالة S1، تستفيد مدينة بأكملها تضم الملايين من البناء، لأن حوالي 70.000 سيارة أقل تنتقل عبر الوسط من المدينة كل يوم يقودون سياراتهم على الطريق الجانبي الجنوبي الشرقي.

"اتلاف أموال الضرائب"

إن قرار إزالة نفق Lobau من برنامج البناء "غير مقبول على الإطلاق" بالنسبة لنادي التنقل. ويشير كومنيج أيضًا: "عليك أن تسأل نفسك من المسؤول عن هذا التدمير لأموال الضرائب. لقد تم التخطيط والأعمال التحضيرية منذ عقود، والآن بعد أن أصبحت وزارة النقل وبالتالي مالك Asfinag تحت القيادة الخضراء، فجأة لم يعد نفق لوباو محدثًا وسيتم إلغاؤه دون استبدال؟ يتعين على وزير النقل أن يوضح ذلك لسكان المنطقة الشرقية بأكملها".

على أي حال، يطالب ARBÖ بالامتثال لقانون الطرق السريعة الفيدرالي، الذي يرتكز عليه S1 والذي تقرر تنفيذه من قبل المجلس الوطني، أي الهيئة التمثيلية للشعب. يقول كومنيج: "حتى لو كانت سيارة S1 لا تتناسب مع السياسات التي تحركها الأيديولوجية لوزير النقل الأخضر، فلا يزال يتعين عليها الالتزام بالقانون".