Suche
Mein Konto
Programul de lucru la Formula 1
În colaborare cu Federația Federală pentru Tehnologia Vehiculelor și Grupul de Interes pentru Tehnologia și Vopsirea Vehiculelor (IFL), industria de automobile proiectează o serie pentru a evita erorile și defectele orelor de lucru. De data aceasta cu un caz din atelierul lui Alex Guillaume Ellinger.
Programul de lucru la Formula 1
Trebuie să recunosc că nici în trecut nu am raportat totul. Este întotdeauna o chestiune de timp.” Alex Guillaume Ellinger, directorul general al Autopark din Viena-Donaustadt, este sincer despre IFL. Și promite îmbunătățiri. El este foarte conștient de problemă: numai atunci când sunt raportate erori pot fi aduse îmbunătățiri în sistemele de calcul obișnuite suportate de computer (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Acesta este motivul pentru care Grupul de Interes pentru Tehnologia și Vopsirea Vehiculelor (IFL) a fost fondat în 2007.
Unele informații sunt ridicole
Iar erorile în orele de lucru sunt prea frecvente. „Unele dintre informațiile furnizate de producători sunt de-a dreptul ridicole”, spune Ellenger. De exemplu, în prezent repara un Volvo Și atunci trebuie și tu să te enervezi de asemenea momente: Înlocuirea casetei de roată: patru ore, măsurarea axei trei ore... Acesta din urmă este aproape la nivelul Formula 1, râde Ellinger. Managerul său de atelier estimează că efortul implicat în alinierea roților cu toate ornamentele este de opt AW. Și arcul roții ar dura cu ușurință opt ore, ceea ce este de cel puțin două ori valoarea estimată. „Este logic să atragem atenția asupra ei”, spune Ellenger.