Suche
Mein Konto
Arbeidstid à la Formel 1
I samarbeid med Federal Vehicle Technology Guild og Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) designer bilindustrien en serie for å unngå feil og mangler i arbeidstiden. Denne gangen med en sak fra Alex Guillaume Ellingers verkstedpraksis.
Arbeidstid à la Formel 1
Jeg må innrømme at vi ikke rapporterte alt tidligere heller. Det er alltid et spørsmål om tid." Alex Guillaume Ellinger, administrerende direktør for Autopark i Wien-Donaustadt, er ærlig om IFL. Og han lover bedring. Han er godt klar over problemet: Bare når feil rapporteres kan det gjøres forbedringer i de vanlige datastøttede beregningssystemene (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Det er nettopp derfor Interessegruppen for kjøretøyteknologi og lakkering (IFL) ble stiftet i 2007.
Noe av informasjonen er latterlig
Og feil i arbeidstiden er altfor vanlig. "Noe av informasjonen fra produsentene er rett og slett latterlig," sier Ellinger. Han er for eksempel i gang med å reparere en Volvo Og da må man også irritere seg over slike tider: Skifte hjulhus: fire timer, måle aksel tre timer... Sistnevnte er nesten på Formel 1-nivå, ler Ellinger. Verkstedslederen hans anslår innsatsen involvert i hjulinnretting med alle trimmingene til åtte AW. Og hjulbuen ville lett tatt åtte timer, som er minst det dobbelte av den estimerte verdien. "Det er fornuftig å trekke oppmerksomhet til det," sier Ellinger.