Suche
Mein Konto
Darbo laikas à la Formulė 1
Bendradarbiaudama su Federaline transporto priemonių technologijų gildija ir Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL), automobilių pramonė kuria serijas, skirtas išvengti klaidų ir defektų darbo valandomis. Šį kartą su byla iš Alexo Guillaume'o Ellingerio dirbtuvių praktikos.
Darbo laikas à la Formulė 1
Turiu pripažinti, kad ir anksčiau ne viską pranešėme. Tai visada yra laiko klausimas." Alexas Guillaume'as Ellingeris, „Autopark“ Vienos-Donaustadt generalinis direktorius, yra sąžiningas apie IFL. Ir žada tobulėti. Jis puikiai žino problemą: tik pranešus apie klaidas, galima tobulinti įprastas kompiuterines skaičiavimo sistemas (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Būtent dėl to 2007 metais buvo įkurta Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL).
Dalis informacijos yra juokinga
O klaidos darbo valandomis yra pernelyg dažnos. "Kai kuri gamintojų pateikta informacija yra visiškai juokinga", - sako Ellingeris. Pavyzdžiui, šiuo metu jis remontuoja „Volvo“ O paskui irgi tenka piktintis dėl tokių laikų: Vairo namelio keitimas: keturios valandos, ašies matavimas – trys valandos... Pastarasis jau beveik Formulės 1 lygyje, – juokiasi Ellingeris. Jo dirbtuvių vadovas apskaičiavo, kad ratų suvedimo su visais apdaila pastangos yra aštuonios AW. O rato arka nesunkiai užtruktų aštuonias valandas, o tai bent du kartus viršija numatomą vertę. „Reikėtų atkreipti į tai dėmesį“, – sako Ellingeris.