Suche
Mein Konto
Formula 1:n työajat
Autoteollisuus suunnittelee yhteistyössä Federal Vehicle Technology Guildin ja Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) kanssa sarjaa, jolla vältetään virheitä ja puutteita työajassa. Tällä kertaa tapaus Alex Guillaume Ellingerin työpajaharjoittelusta.
Formula 1:n työajat
Minun on myönnettävä, että emme myöskään raportoineet kaikkea aiemmin. Se on aina ajan kysymys." Alex Guillaume Ellinger, Wien-Donaustadtin Autoparkin toimitusjohtaja, on rehellinen IFL:stä. Ja lupaa parannuksia. Hän on hyvin tietoinen ongelmasta: vasta kun virheistä ilmoitetaan, voidaan tehdä parannuksia yleisiin tietokonepohjaisiin laskentajärjestelmiin (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Juuri tästä syystä Ajoneuvotekniikan ja maalauksen eturyhmä (IFL) perustettiin vuonna 2007.
Osa tiedoista on naurettavaa
Ja virheet työajoissa ovat aivan liian yleisiä. "Osa valmistajien antamista tiedoista on suorastaan naurettavaa", Ellinger sanoo. Hän esimerkiksi korjaa parhaillaan Volvoa Ja silloin pitää myös olla ärsyyntynyt sellaisista ajoista: Rattihyllyn vaihto: neljä tuntia, akselin mittaaminen kolme tuntia... Jälkimmäinen on melkein Formula 1 -tasolla, Ellinger nauraa. Hänen työpajapäällikkönsä arvioi pyörien suuntaamiseen tarvittavan vaivan olevan kahdeksaan AW:tä. Ja pyöränkaaren tekemiseen kuluisi helposti kahdeksan tuntia, mikä on vähintään kaksi kertaa arvioitu arvo. "On järkevää kiinnittää siihen huomiota", Ellinger sanoo.