Suche
Mein Konto
Tööaeg à la Vormel 1
Koostöös föderaalse sõidukitehnoloogia gildi ja sõidukitehnoloogia ja värvimise huvirühmaga (IFL) kavandab autotööstus seeriat, et vältida töötundide vigu ja defekte. Seekord juhtumiga Alex Guillaume Ellingeri töökoja praktikast.
Tööaeg à la Vormel 1
Pean tunnistama, et me ei andnud ka varem kõike aru. See on alati aja küsimus." Viini-Donaustadtis asuva Autoparki tegevdirektor Alex Guillaume Ellinger on IFL-i suhtes aus. Ja ta lubab paranemist. Ta on probleemist hästi teadlik: alles siis, kui vigadest teatatakse, saab teha parandusi levinud arvutitoega arvutussüsteemides (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Just seetõttu asutati 2007. aastal sõidukitehnoloogia ja värvimise huvigrupp (IFL).
Osa teabest on naeruväärne
Ja tööaja vead on liiga tavalised. "Osa tootjate esitatud teabest on lausa naeruväärne," ütleb Ellinger. Näiteks praegu remondib ta Volvot Ja siis tuleb ka sellistest aegadest pahane olla: Roolimaja vahetus: neli tundi, silla mõõtmine kolm tundi... Viimane on peaaegu vormel 1 tasemel, naerab Ellinger. Tema töökoja juhataja hinnangul on rataste joondamine koos kõigi kaunistustega kaheksa AW-d. Ja rattakoopa jaoks kuluks vabalt kaheksa tundi, mis on hinnangulisest väärtusest vähemalt kaks korda suurem. "Mõttekas on sellele tähelepanu juhtida," ütleb Ellinger.