Suche
Mein Konto
Pracovní doba à la Formule 1
Automobilový průmysl ve spolupráci s Federal Vehicle Technology Guild a Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) navrhuje sérii, aby se předešlo chybám a závadám v pracovní době. Tentokrát s případem z dílenské praxe Alexe Guillauma Ellingera.
Pracovní doba à la Formule 1
Musím se přiznat, že ani v minulosti jsme nehlásili vše. Vždy je to otázka času." Alex Guillaume Ellinger, výkonný ředitel Autoparku ve Vídni-Donaustadtu, je o IFL upřímný. A slibuje zlepšení. Je si dobře vědom problému: pouze když jsou hlášeny chyby, lze provádět vylepšení v běžných počítačově podporovaných výpočetních systémech (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Právě proto byla v roce 2007 založena Zájmová skupina pro techniku a lakování vozidel (IFL).
Některé informace jsou směšné
A chyby v pracovní době jsou až příliš časté. "Některé informace poskytnuté výrobci jsou přímo směšné," říká Ellinger. Třeba zrovna opravuje Volvo A pak vás taky musí otravovat takové časy: Výměna podběhu: čtyři hodiny, měření nápravy tři hodiny... To druhé je skoro na úrovni formule 1, směje se Ellinger. Jeho vedoucí dílny odhaduje úsilí vynaložené na seřízení geometrie kol se všemi ozdobami na osm AW. A podběh by klidně zabral osm hodin, což je minimálně dvojnásobek odhadované hodnoty. „Dává smysl na to upozornit,“ říká Ellinger.