分析：特斯拉不是汽车制造商

分析：特斯拉不是汽车制造商

405%。这是特斯拉股票（WKN：88160R101，WKN DE：A1CX3T，ISIN：US88160R1014）在十二个月内增值的金额。因此，特斯拉的价值接近 6000 亿欧元，是大众集团的四倍，而大众集团在 2020 年仅销售核心大众品牌的汽车就超过了十倍多。特斯拉的价值甚至超过了大众、戴姆勒、宝马、通用、福特、Stellantis、本田、现代和起亚的总和（参见 形象的 ）！ 

观察家立即谈到了一个  气泡  股市很快就会崩盘。嗯，事情没那么简单。股票市场总是交易未来，而不是现状。这一趋势代表了美国人：分析师预计 2021 年平均销售额为 495 亿美元，2025 年为 1,107 亿美元，而营业利润预计将增长两倍，达到 150 亿美元。老牌汽车制造商无法拥有这样的动力。

但也许这种比较无论如何都是有缺陷的。特斯拉公司可能根本不是一家经典汽车公司，并且正在与错误的同行进行比较。如果只评估汽车销量，就会忽略埃隆·马斯克创立的公司的其他业务领域和核心能力以及由此带来的长期价值创造。未来，该集团可以通过自动驾驶汽车、GPS服务或性能升级领域的服务和软件产品，开发高利润率的额外收入来源。众所周知，特斯拉也生产电池，同时也是一家能源公司。首席执行官马斯克希望建立一支由自动驾驶电动汽车组成的出租车队，这将是迈向成为综合性移动出行提供商的一步。特斯拉在在线销售方面处于领先地位，并通过加密货币比特币震撼了整个市场。

成长幻想

然后是大数据的问题。正如苹果或亚马逊已经悄悄进入我们的客厅一样，特斯拉也可以在旅途中掌控方向盘。数据可以以多种方式使用：用于广告目的（导航系统建议哪家餐厅？）、用于技术服务甚至用于保险目的。这带来了巨大的增长潜力。麦肯锡专家估计，到 2030 年，车内数据市场价值将达到 7500 亿美元。TU 教授、Fraunhofer Austria 董事总经理 Wilfried Sihn 在一篇文章中表示 面试 他当然可以想象，与手机的情况类似，未来汽车可能不再需要任何费用，而只能通过互联服务来赚钱。

在所有这些领域，特斯拉都领先传统汽车制造商多年。他们只是试图修改过时的商业模式，以便能够制造有竞争力的电动汽车。前世界手机市场领导者诺基亚应该成为一个警示；苹果发明智能手机后，很快就退出了舞台。

亚马逊致以问候

特斯拉是一家科技公司。那么让我们将其与科技巨头进行比较。这些公司在全球最有价值的公司名单中占据主导地位。它领先于苹果，领先于微软和亚马逊。特斯拉已经进入前十名。相比之下，该股看起来不再那么昂贵，但其估值仍然令人自豪。毕竟，这些科技巨头已经经营了很长时间，并且赚取了数十亿美元的利润。与此同时，特斯拉刚刚摆脱亏损。当然，曾经有一段时间，一家名为亚马逊的书商多年来一直亏损，其定价似乎也无可救药地过高。如今，它的价值超过了世界上任何工业公司。没有人会称亚马逊为书商。

这是特斯拉所在的联盟，而不是拥有 100 年历史的汽车制造商的联盟，因为二氧化碳排放量很高₂- 来自欧盟的惩罚现在必须疯狂地彻底改变他们的商业模式，并在新的领域取得成功。没有任何原因，没有那么多资金投入到股票中。这应该让汽车行业的巨头们有所思考。