Suche
Mein Konto
Analýza: Tesla nie je výrobcom áut
Akcie Tesly boli na neuveriteľnom rekorde. Okamžite sa hovorí o špekulatívnej bubline. správne? Automobilový priemysel sa na to pozrel bližšie. Analýza.
Analýza: Tesla nie je výrobcom áut
405 percent. O toľko sa za dvanásť mesiacov zhodnotila akcia Tesly (WKN: 88160R101, WKN DE: A1CX3T, ISIN: US88160R1014). Tesla má teda hodnotu takmer 600 miliárd eur – štyrikrát toľko ako koncern VW, ktorý len v roku 2020 predal viac ako desaťnásobok áut základnej značky VW. Tesla má dokonca väčšiu hodnotu ako VW, Daimler, BMW, GM, Ford, Stellantis, Honda, Hyundai a Kia dokopy (pozri grafický )!
Pozorovatelia okamžite hovoria o jednom bublina na akciovom trhu, ktorý čoskoro praskne. No nie je to také jednoduché. Na akciovom trhu sa vždy obchoduje budúcnosť, nie status quo. A trend hovorí za Američanov: Analytici očakávajú v roku 2021 priemerné tržby vo výške 49,5 miliardy USD a v roku 2025 110,7 miliardy USD, pričom sa očakáva, že prevádzkový zisk sa strojnásobí na 15 miliárd USD. Takouto dynamikou sa etablované automobilky pochváliť nemôžu.
Ale možno je to porovnanie aj tak chybné. Tesla Inc. možno vôbec nie je klasickou automobilkou a porovnávajú ju s nesprávnymi rovesníkmi. Ak hodnotíte len predaje áut, ignorujete ostatné obchodné oblasti a kľúčové kompetencie spoločnosti založenej Elonom Muskom a z nich vyplývajúcu dlhodobú tvorbu hodnôt. V budúcnosti by skupina mohla rozvíjať ďalšie zdroje príjmov s vysokými ziskovými maržami prostredníctvom služieb a softvérových ponúk v oblasti autonómnych vozidiel, služieb GPS alebo zvyšovania výkonu. Ako je známe, Tesla vyrába aj batérie a je aj energetickou spoločnosťou. Generálny riaditeľ Musk chce vybudovať taxislužbu autonómnych elektromobilov, čo by bol krok k tomu, aby sa stal poskytovateľom komplexnej mobility. Tesla vedie v online predaji a otriasa scénou s kryptomenou Bitcoin.
Rastová fantázia
A potom je tu problém veľkých dát. Tak, ako sa Apple alebo Amazon vkradli do našich obývačiek, Tesla môže prevziať volant na cestách. Dáta je možné využiť rôznymi spôsobmi: na reklamné účely (ktorú reštauráciu navigačný systém navrhuje?), na technické služby alebo aj na účely poistenia. To má za následok významný rastový potenciál. Experti McKinsey odhadujú, že trh s údajmi o automobiloch bude mať do roku 2030 hodnotu 750 miliárd USD. Profesor TU a výkonný riaditeľ Fraunhofer Austria Wilfried Sihn v jednom hovorí rozhovor automobilový priemysel, že by si určite vedel predstaviť, že podobne ako v prípade mobilných telefónov by už autá nemuseli v budúcnosti nič stáť a peniaze by sa zarábali len cez prepojené služby.
Vo všetkých týchto oblastiach je Tesla roky pred tradičnými automobilkami. Len sa snažia upraviť svoje zastarané obchodné modely tak, aby mohli vyrábať konkurencieschopné elektromobily. Bývalý líder svetového trhu mobilných telefónov Nokia by mal slúžiť ako varovný príklad; potom, čo Apple vynašiel smartfón, rýchlo opustil okno.
Amazon posiela pozdravy
Tesla je technologická spoločnosť. Poďme si to teda porovnať s technologickými gigantmi. Tie dominujú rebríčku najhodnotnejších spoločností sveta. Vedie Apple pred Microsoftom a Amazonom. Tesla sa už dostala do prvej desiatky. Na porovnanie, podiel už nevyzerá tak draho, no stále sa hrdo cení. Koniec koncov, títo tech giganti podnikajú už dlho a dosahujú miliardové zisky. Tesla sa medzitým dostala z červených čísel. Samozrejme, boli časy, keď sa kníhkupec menom Amazon, ktorý už roky robil straty, tiež zdal beznádejne predražený. Dnes má väčšiu hodnotu ako ktorákoľvek priemyselná spoločnosť na svete. A nikto by Amazon nenazval kníhkupcom.
Toto je liga, v ktorej hrá Tesla, a nie liga so 100-ročnými výrobcami automobilov, ktorí vzhľadom na vysoké emisie CO2- Sankcie zo strany EÚ teraz musia šialene prevracať svoj obchodný model naruby a uspieť na novom území. Bez akéhokoľvek dôvodu sa do akcií nedostalo toľko kapitálu. To by malo dať špičkovým psom v automobilovom priemysle niečo na zamyslenie.