Analys av nyregistreringar – elbilar före diesel

Analys av nyregistreringar – elbilar före diesel

Elbilar blomstrar och tränger sakta undan rena förbränningsmotorer bensin och diesel från marknaden. Just dieseldriften tappar just nu enormt i betydelse: i september sjönk dieselmarknadsandelen i Österrike från 37,5 till 18,3 procent, medan marknadsandelen för rena elbilar var 20,1 procent. Även på de fem bästa marknaderna i Västeuropa (Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien) var endast 15,2 procent av alla nya bilar förra månaden dieselmotorer – för ett år sedan var andelen 25,6 procent. För rena elbilar var marknadsandelen på de fem bästa marknaderna i september 13,3 procent. Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility på EY, sa: "Elbilar är helt klart i snabbfilen - särskilt jämfört med diesel. I Österrike såldes fler nya elbilar än diesel för första gången förra månaden. Mobilitetsövergången tar fart snabbt - detta sätter branschen under avsevärd press."

Nybilsmarknaden på bromsarna

Sammantaget minskade EU:s nya bilmarknad i september med 23 procent jämfört med samma månad förra året. I Österrike var nedgången 19 procent jämfört med föregående år och 15 procent jämfört med september 2019. Italien (-33 %) och Tyskland (-26 %) noterade särskilt starka förluster. Hittills i år ligger försäljningen i hela EU fortfarande över föregående års nivå – med sju procent – ​​men 24 procent under 2019 års nivå.

"Tyvärr har EU:s nya bilmarknad inte återhämtat sig så snabbt som man hoppats", säger Axel Preiss. "Försäljningen kommer sannolikt att ligga runt krisårets mycket låga nivå. Orsaken är inte efterfrågan - den är i dagsläget extremt hög. Orsaken till problemet ligger i leverantörskedjorna - det finns fortfarande för få halvledare, och även andra mellanprodukter blir knappa, vilket sammantaget resulterar i betydande produktionsbortfall. Detta påverkar givetvis inte bara biltillverkarna och bilhandeln även leverantören." 

Det finns i nuläget ingen förbättring i sikte – åtminstone inte på kort sikt, enligt Axel Preiss: "Flaskhalsar i material och problem med leveranskedjorna är tyvärr fortfarande att vänta nästa år. Vi räknar inte med att situationen lättar märkbart förrän i mitten av nästa år." Enligt Axel Preiss är de ekonomiska förutsättningarna för närvarande goda: "Det är osannolikt att det kommer nya nedstängningar och efterfrågan fortsätter att byggas upp. Så fort branschen kan leverera igen kommer vi att kunna observera en stark ikappeffekt."

Elmarknadens andel fördubblades 

Chipbristen påverkar också den faktiskt blomstrande försäljningsmarknaden för elektrifierade nya bilar: På de fem största marknaderna i Västeuropa steg elbilsförsäljningen bara med 60 procent i september – i augusti steg den dock med 67 procent, och under första halvåret till och med med 147 procent. När det kommer till laddhybrider är situationen ännu mer dramatisk: i september var tillväxten på topp 5-marknaderna bara 28 procent. I augusti var tillväxttakten 52 procent och under första halvåret 174 procent. I Österrike är momentumet något svagare: Medan försäljningen steg med 219 procent under första halvåret var tillväxten i september bara 85 procent. Plug-in hybrider växte med 126 procent i september, jämfört med en ökning med 208 procent under första halvåret.

I motsats till den minskade tillväxten är marknadsandelen för elektrifierade nya bilar på en ny rekordhög: I Österrike var den sammanlagda marknadsandelen för elbilar och hybrider tillsammans 26,3 procent i september (föregående år: 11,0 %). På de fem bästa marknaderna var 21,5 procent av alla nyregistrerade bilar utrustade med elektrifierad drivning (elbilar 13,3 %, laddhybrider 8,1 %). Som jämförelse: för ett år sedan, i september 2020, hade elbilar och laddhybrider tillsammans en marknadsandel på 10,6 procent. 

Jämfört med de fem bästa marknaderna ligger Österrike strax efter Tyskland, där marknadsandelen för elektrifierade nya bilar var 28,7 procent i september. Frankrike och Storbritannien följer efter (21,6 % vardera); i Spanien i september var endast 11,5 procent av nya bilar laddhybrider eller elbilar.

– E-bilar och laddhybrider är fortfarande mycket efterfrågade, förmodligen också på grund av köpbonusar och skatteförmåner, säger Axel Preiss. "Den minskade försäljningen beror främst på leveranssvårigheter." Preiss antar att på medellång sikt kommer elektrifierade nya bilar att öka i försäljningstillväxt, men på längre sikt kommer sannolikt rena elbilar att ligga framme: "Portföljer av både elbilar och laddhybrider utökas för närvarande. Dock är laddhybrider mer av en överbryggande teknologi, eftersom pengarna till forskning och utveckling helt klart satsas på rena elbilar."