Analiza novih registracij - električni avtomobili pred dizli

Analiza novih registracij - električni avtomobili pred dizli

Električni avtomobili so v razcvetu in s trga počasi izpodrivajo bencinske in dizelske motorje z notranjim zgorevanjem. Predvsem dizelski pogon trenutno močno izgublja na pomenu: septembra je dizelski tržni delež v Avstriji padel s 37,5 na 18,3 odstotka, medtem ko je tržni delež izključno električnih avtomobilov znašal 20,1 odstotka. Tudi na petih največjih trgih zahodne Evrope (Nemčija, Velika Britanija, Francija, Italija in Španija) je bilo prejšnji mesec med vsemi novimi avtomobili le 15,2 odstotka dizelskih motorjev – pred letom dni je bil delež 25,6 odstotka. Pri izključno električnih avtomobilih je tržni delež na prvih petih trgih septembra znašal 13,3 odstotka. Axel Preiss, vodja oddelka za napredno proizvodnjo in mobilnost pri EY, je dejal: "Električni avtomobili so očitno na hitrem pasu - še posebej v primerjavi z dizelskimi. V Avstriji je bilo prejšnji mesec prvič prodanih več novih električnih avtomobilov kot dizelskih. Prehod na mobilnost hitro pridobiva zagon - to postavlja industrijo pod velik pritisk."

Trg novih avtomobilov na zavorah

Na splošno je trg novih avtomobilov v EU septembra upadel za 23 odstotkov v primerjavi z istim mesecem lani. V Avstriji je bil upad 19-odstoten v primerjavi s predhodnim letom in 15-odstoten v primerjavi s septembrom 2019. Italija (-33 %) in Nemčija (-26 %) sta zabeležili posebno velike izgube. V letošnjem letu je prodaja po vsej EU še vedno nad ravnjo prejšnjega leta – za sedem odstotkov –, a 24 odstotkov pod ravnjo iz leta 2019.

"Na žalost si trg novih avtomobilov v EU ni opomogel tako hitro, kot smo pričakovali," pravi Axel Preiss. "Prodaja bo verjetno na zelo nizki ravni kriznega leta. Razlog ni v povpraševanju - trenutno je izjemno veliko. Vzrok za težave je v dobavnih verigah - polprevodnikov je še vedno premalo, primanjkuje pa tudi drugih vmesnih proizvodov, kar v skupnem seštevku povzroči precejšnje proizvodne izgube. Seveda to ne prizadene samo proizvajalcev avtomobilov, ampak tudi dobavitelje in avtomobilsko trgovino." 

Izboljšanja trenutno ni na vidiku – vsaj kratkoročno ne, meni Axel Preiss: »Ozka grla pri materialih in težave z dobavno verigo žal pričakujemo še prihodnje leto. Pričakujemo, da se bodo razmere opazno umirile šele sredi prihodnjega leta.« Po besedah ​​Axela Preissa so gospodarske razmere trenutno dobre: ​​"Malo verjetno je, da bo prišlo do novih zapor, povpraševanje pa se še naprej povečuje. Takoj, ko bo industrija spet lahko dosegla rezultate, bomo lahko opazili močan učinek dohitevanja."

Električni tržni delež se je podvojil 

Pomanjkanje čipov vpliva tudi na dejansko cvetoč prodajni trg elektrificiranih novih avtomobilov: na petih največjih trgih zahodne Evrope se je prodaja električnih avtomobilov septembra povečala le za 60 odstotkov – avgusta pa za 67 odstotkov, v prvi polovici leta pa celo za 147 odstotkov. Pri priključnih hibridih je situacija še bolj dramatična: septembra je bila rast na prvih 5 trgih le 28-odstotna. Avgusta je bila rast 52-odstotna, v prvem polletju pa 174-odstotna. V Avstriji je zagon nekoliko šibkejši: medtem ko je prodaja v prvi polovici leta narasla za 219 odstotkov, je bila rast septembra le 85-odstotna. Priključni hibridi so septembra zrasli za 126 odstotkov, v prvi polovici leta pa za 208 odstotkov.

V nasprotju z zmanjšano rastjo je tržni delež elektrificiranih novih avtomobilov na novem rekordu: v Avstriji je skupni tržni delež električnih avtomobilov in hibridov septembra znašal 26,3 odstotka (prejšnje leto: 11,0 %). Na prvih petih trgih je bilo 21,5 odstotka vseh na novo registriranih avtomobilov opremljenih z elektrificiranim pogonom (električni avtomobili 13,3 %, priključni hibridi 8,1 %). Za primerjavo: pred letom dni, septembra 2020, so imeli električni avtomobili in priključni hibridi skupaj 10,6-odstotni tržni delež. 

V primerjavi s prvimi petimi trgi je Avstrija tik za Nemčijo, kjer je tržni delež elektrificiranih novih avtomobilov septembra znašal 28,7 odstotka. Sledita Francija in Velika Britanija (po 21,6 %); v Španiji je bilo septembra samo 11,5 odstotka novih avtomobilov priključnih hibridov ali električnih avtomobilov.

»E-avtomobili in priključni hibridi so še vedno zelo povpraševani, verjetno tudi zaradi bonusov pri nakupu in davčnih ugodnosti,« pravi Axel Preiss. "Zmanjšana prodaja je predvsem posledica težav pri dobavi." Preiss domneva, da bodo srednjeročno elektrificirani novi avtomobili povečali rast prodaje, dolgoročno pa bodo verjetno prednjačili povsem električni avtomobili: "Portfelj tako električnih avtomobilov kot priključnih hibridov se trenutno širi. Vendar so priključni hibridi bolj premostitvena tehnologija, saj se denar za raziskave in razvoj očitno vlaga v čisto električne avtomobile."