Analyse av nyregistreringer – elbiler foran diesel

Analyse av nyregistreringer – elbiler foran diesel

Elbiler blomstrer og fortrenger sakte rene forbrenningsmotorer bensin og diesel fra markedet. Spesielt dieseldriften mister for tiden enormt i betydning: I september falt dieselmarkedsandelen i Østerrike fra 37,5 til 18,3 prosent, mens markedsandelen for rene elbiler var 20,1 prosent. Selv i de fem beste markedene i Vest-Europa (Tyskland, Storbritannia, Frankrike, Italia og Spania) var bare 15,2 prosent av alle nye biler forrige måned dieselmotorer – for et år siden var andelen 25,6 prosent. For rene elbiler var markedsandelen i de fem beste markedene i september 13,3 prosent. Axel Preiss, leder for Advanced Manufacturing & Mobility i EY, sa: "Elbiler er helt klart i hurtigfeltet - spesielt sammenlignet med diesel. I Østerrike ble det for første gang solgt flere nye elbiler enn diesel i forrige måned. Mobilitetsovergangen skyter raskt fart - dette setter industrien under et betydelig press."

Nybilmarkedet på bremsene

Totalt sett falt EUs nye bilmarked i september med 23 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. I Østerrike var nedgangen på 19 prosent sammenlignet med året før og 15 prosent sammenlignet med september 2019. Italia (-33 %) og Tyskland (-26 %) registrerte spesielt sterke tap. Så langt i år er salget over hele EU fortsatt over forrige års nivå – med syv prosent – ​​men 24 prosent under 2019-nivået.

"Dessverre har ikke EU-markedet for nye biler kommet seg så raskt som håpet," sier Axel Preiss. "Salget vil trolig ligge rundt kriseårets svært lave nivå. Årsaken er ikke etterspørselen - den er for tiden ekstremt høy. Årsaken til problemet ligger i leverandørkjedene - det er fortsatt for få halvledere, og andre mellomprodukter blir også knappe, noe som totalt sett gir betydelige produksjonstap. Dette påvirker selvfølgelig ikke bare bilprodusentene og bilhandelen, men også leverandøren." 

Det er foreløpig ingen bedring i sikte - i hvert fall ikke på kort sikt, ifølge Axel Preiss: "Flaskehalser i materialer og problemer med leverandørkjedene er dessverre fortsatt å forvente neste år. Vi forventer ikke at situasjonen vil lette merkbart før i midten av neste år." Ifølge Axel Preiss er de økonomiske forholdene foreløpig gode: "Det er lite sannsynlig at det kommer nye nedstengninger og etterspørselen fortsetter å bygge seg opp. Så snart bransjen kan levere igjen, vil vi kunne observere en sterk innhentingseffekt."

Elektriske markedsandeler doblet seg 

Brikkemangelen har også betydning for det faktisk blomstrende salgsmarkedet for elektrifiserte nye biler: I de fem største markedene i Vest-Europa steg elbilsalget kun med 60 prosent i september – i august steg det imidlertid med 67 prosent, og i første halvår til og med med 147 prosent. Når det gjelder plug-in-hybrider er situasjonen enda mer dramatisk: I september var veksten i topp 5-markedene bare 28 prosent. I august var vekstraten 52 prosent, og i første halvår var den 174 prosent. I Østerrike er momentumet noe svakere: Mens salget steg med 219 prosent i første halvår, var veksten i september bare 85 prosent. Plug-in hybrider vokste med 126 prosent i september, sammenlignet med en økning på 208 prosent i første halvår.

I motsetning til den reduserte veksten er markedsandelen for elektrifiserte nye biler på ny rekordhøy: I Østerrike var den samlede markedsandelen for elbiler og hybrider til sammen 26,3 prosent i september (første år: 11,0 %). I topp fem markeder var 21,5 prosent av alle nyregistrerte biler utstyrt med elektrifisert drev (elbiler 13,3 %, plug-in hybrider 8,1 %). Til sammenligning: For et år siden, i september 2020, hadde elbiler og ladbare hybrider til sammen en markedsandel på 10,6 prosent. 

Sammenlignet med de fem beste markedene ligger Østerrike like bak Tyskland, hvor markedsandelen for elektrifiserte nye biler var 28,7 prosent i september. Frankrike og Storbritannia følger etter (21,6 % hver); i Spania i september var bare 11,5 prosent av nye biler plug-in hybrider eller elbiler.

"E-biler og plug-in hybrider er fortsatt etterspurt, sannsynligvis også på grunn av kjøpsbonusene og skattefordelene," sier Axel Preiss. "Det reduserte salget skyldes først og fremst leveringsvansker." Preiss antar at på mellomlang sikt vil elektrifiserte nye biler øke i salgsvekst, men på lengre sikt vil nok rene elbiler ligge foran: «Porteføljer av både elbiler og plug-in hybrider utvides for tiden. Plug-in hybrider er imidlertid mer av en broteknologi, da pengene til forskning og utvikling tydeligvis investeres i rene elbiler».