Naujų registracijų analizė – elektromobiliai lenkia dyzelinius

Naujų registracijų analizė – elektromobiliai lenkia dyzelinius

Elektromobiliai klesti ir pamažu išstumia iš rinkos gryno vidaus degimo variklių benziną ir dyzeliną. Ypač dyzelinis variklis šiuo metu labai praranda savo svarbą: rugsėjį dyzelino rinkos dalis Austrijoje sumažėjo nuo 37,5 iki 18,3 proc., o grynai elektromobilių rinkos dalis sudarė 20,1 proc. Net ir didžiausių Vakarų Europos rinkų penketuke (Vokietija, Didžioji Britanija, Prancūzija, Italija ir Ispanija) praėjusį mėnesį tik 15,2 procento visų naujų automobilių buvo dyzeliniai varikliai – prieš metus ši dalis siekė 25,6 procento. Grynai elektra varomų automobilių rinkos dalis rugsėjį penkiose rinkose siekė 13,3 proc. Axelis Preissas, EY pažangios gamybos ir mobilumo vadovas, sakė: "Elektra varomi automobiliai akivaizdžiai eina greitėjimo juostoje – ypač palyginti su dyzelinu. Austrijoje praėjusį mėnesį pirmą kartą buvo parduota daugiau naujų elektromobilių nei dyzelinių. Mobilumo perėjimas sparčiai įgauna pagreitį – tai daro pramonei didelį spaudimą."

Naujų automobilių turgus ant stabdžių

Apskritai ES naujų automobilių rinka rugsėjį sumažėjo 23 procentais, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu. Austrijoje nuosmukis buvo 19 proc., palyginti su praėjusiais metais ir 15 proc., palyginti su 2019 m. rugsėjo mėn.. Italija (-33 proc.) ir Vokietija (-26 proc.) patyrė ypač didelių nuostolių. Kol kas šiais metais pardavimai visoje ES vis dar viršija praėjusių metų lygį – septyniais procentais – bet 24 procentais mažesni nei 2019 m.

„Deja, ES naujų automobilių rinka neatsigavo taip greitai, kaip tikėtasi“, – sako Axelis Preissas. "Pardavimai tikriausiai bus maždaug labai žemame krizės metais. Priežastis yra ne paklausa – ji šiuo metu itin didelė. Problemos priežastis slypi tiekimo grandinėse – vis dar per mažai puslaidininkių, o ir kitų tarpinių gaminių mažėja, o tai iš viso lemia didelius gamybos nuostolius. Žinoma, tai liečia ne tik automobilių gamintojus, bet ir tiekėjus, automobilių prekybą". 

Axelio Preisso teigimu, šiuo metu jokio pagerėjimo nematyti – bent jau artimiausiu metu: „Medžiagų spragų ir problemų su tiekimo grandinėmis, deja, dar galima tikėtis kitais metais. Tikimės, kad padėtis pastebimai palengvės iki kitų metų vidurio“. Pasak Axelio Preisso, ekonominės sąlygos šiuo metu yra geros: "Mažai tikėtina, kad atsiras naujų blokavimų, o paklausa toliau didės. Kai tik pramonė vėl galės tiekti, galėsime pastebėti stiprų pasivijimo efektą."

Elektros rinkos dalis padvigubėjo 

Lustų trūkumas turi įtakos ir realiai klestinčia elektrifikuotų naujų automobilių pardavimų rinkai: penkiose didžiausiose Vakarų Europos rinkose elektromobilių pardavimai rugsėjį išaugo tik 60 procentų – rugpjūtį, tiesa, jie išaugo 67 procentais, o pirmąjį pusmetį net 147 procentais. Kalbant apie įkraunamus hibridus, situacija dar dramatiškesnė: rugsėjį 5 geriausių rinkų augimas siekė tik 28 procentus. Rugpjūčio mėnesį augimo tempas siekė 52 procentus, o pirmąjį pusmetį – 174 procentus. Austrijoje tempas yra šiek tiek silpnesnis: pirmąjį pusmetį pardavimai išaugo 219 proc., o rugsėjį augimas siekė tik 85 proc. Iš elektros tinklo įkraunamų hibridų rugsėjį padaugėjo 126 proc., o pirmąjį pusmetį – 208 proc.

Priešingai nei sulėtėjęs augimas, elektrifikuotų naujų automobilių rinkos dalis pasiekė naują rekordą: Austrijoje bendra elektromobilių ir hibridinių automobilių rinkos dalis rugsėjį sudarė 26,3 proc. (pernai – 11,0 proc.). Penketuke pirmaujančių rinkų 21,5 procento visų naujai įregistruotų automobilių buvo aprūpinti elektrine pavara (elektromobilių – 13,3 proc., įkraunamų hibridų – 8,1 proc.). Palyginimui: prieš metus, 2020-ųjų rugsėjį, elektromobiliai ir įkraunami hibridai kartu užėmė 10,6 proc. 

Palyginti su penkiomis didžiausiomis rinkomis, Austrija atsilieka nuo Vokietijos, kur elektrifikuotų naujų automobilių rinkos dalis rugsėjį siekė 28,7 proc. Atsilieka Prancūzija ir Didžioji Britanija (po 21,6 proc.); rugsėjį Ispanijoje tik 11,5 procento naujų automobilių buvo įkraunami hibridai arba elektromobiliai.

„Elektroniniai automobiliai ir įkraunami hibridai vis dar yra labai paklausūs, tikriausiai ir dėl pirkimo premijų bei mokesčių lengvatų“, – sako Axelis Preissas. „Sumažėjusius pardavimus pirmiausia lėmė pristatymo sunkumai. Preiss daro prielaidą, kad vidutiniu laikotarpiu elektrifikuotų naujų automobilių pardavimų augimas padidės, o ilgesniu laikotarpiu greičiausiai pirmyn bus vien elektromobiliai: „Šiuo metu plečiamas ir elektromobilių, ir įkraunamų hibridų portfelis. Tačiau įkraunami hibridai yra labiau jungiamoji technologija, nes moksliniams tyrimams ir plėtrai skirti pinigai aiškiai investuojami į grynus elektromobilius.