Analiza novih registracija - električni automobili ispred dizelaša

Analiza novih registracija - električni automobili ispred dizelaša

Električni automobili doživljavaju procvat i polako s tržišta istiskuju motore s čistim izgaranjem, benzin i dizel. Posebno dizelski pogon trenutačno izrazito gubi na važnosti: u rujnu je tržišni udio dizelskih motora u Austriji pao sa 37,5 na 18,3 posto, dok je tržišni udjel isključivo električnih automobila iznosio 20,1 posto. Čak i na pet najvećih tržišta u zapadnoj Europi (Njemačka, Velika Britanija, Francuska, Italija i Španjolska), samo 15,2 posto svih novih automobila prošlog mjeseca bili su dizelski motori - prije godinu dana taj je udio bio 25,6 posto. Za isključivo električne automobile, tržišni udio na pet najvećih tržišta u rujnu je iznosio 13,3 posto. Axel Preiss, voditelj napredne proizvodnje i mobilnosti u EY-u, rekao je: "Električni automobili su očito u brzoj traci - posebno u usporedbi s dizelskim motorima. U Austriji je prošlog mjeseca po prvi put prodano više novih električnih automobila nego dizelskih. Prijelaz na mobilnost brzo dobiva na zamahu - to stavlja industriju pod znatan pritisak."

Tržište novih automobila na ​​kočnicama

Sveukupno, tržište novih automobila u EU-u u rujnu je palo za 23 posto u usporedbi s istim mjesecom prošle godine. U Austriji je pad iznosio 19 posto u usporedbi s prethodnom godinom i 15 posto u usporedbi s rujnom 2019. Posebno velike gubitke zabilježile su Italija (-33%) i Njemačka (-26%). Do sada je ove godine prodaja diljem EU-a još uvijek iznad razine iz prethodne godine - za sedam posto - ali 24 posto ispod razine iz 2019.

“Nažalost, tržište novih automobila u EU nije se oporavilo tako brzo kao što smo se nadali,” kaže Axel Preiss. "Prodaja će vjerojatno biti na vrlo niskoj razini iz krizne godine. Razlog nije potražnja - ona je trenutno iznimno velika. Uzrok problema leži u opskrbnim lancima - poluvodiča je još uvijek premalo, a i ostali međuproizvodi postaju deficitarni, što ukupno rezultira značajnim gubicima u proizvodnji. Naravno, to ne utječe samo na proizvođače automobila, već i na dobavljače i trgovinu automobilima." 

Trenutačno nema poboljšanja na vidiku - barem ne kratkoročno, prema Axelu Preissu: "Uska grla u materijalima i problemi s opskrbnim lancima nažalost tek treba očekivati ​​sljedeće godine. Ne očekujemo da će se situacija osjetno ublažiti do sredine sljedeće godine." Prema Axelu Preissu, gospodarski su uvjeti trenutačno dobri: "Malo je vjerojatno da će doći do novih blokada i potražnja se nastavlja povećavati. Čim industrija ponovno bude mogla ostvariti rezultate, moći ćemo primijetiti snažan učinak nadoknade."

Tržišni udio električne energije udvostručen 

Manjak čipova utječe i na tržište prodaje elektrificiranih novih automobila koje zapravo raste: na pet najvećih tržišta u zapadnoj Europi prodaja električnih automobila porasla je samo u rujnu za 60 posto – u kolovozu je pak porasla za 67 posto, au prvoj polovici godine čak za 147 posto. Kad je riječ o plug-in hibridima, situacija je još dramatičnija: u rujnu je rast na top 5 tržišta bio samo 28 posto. U kolovozu je stopa rasta bila 52 posto, au prvom polugodištu 174 posto. U Austriji je zamah nešto slabiji: Dok je prodaja porasla za 219 posto u prvoj polovici godine, rast u rujnu iznosio je samo 85 posto. Plug-in hibridi porasli su za 126 posto u rujnu, u usporedbi s rastom od 208 posto u prvoj polovici godine.

Nasuprot smanjenom rastu, tržišni udio elektrificiranih novih automobila je na novoj rekordnoj visini: u Austriji je kombinirani tržišni udio električnih automobila i hibrida u rujnu iznosio 26,3 posto (prethodna godina: 11,0%). Na pet vodećih tržišta 21,5 posto svih novoregistriranih automobila bilo je opremljeno elektrificiranim pogonom (električni automobili 13,3%, plug-in hibridi 8,1%). Za usporedbu: prije godinu dana, u rujnu 2020., električni automobili i plug-in hibridi zajedno su imali tržišni udio od 10,6 posto. 

U usporedbi s prvih pet tržišta, Austrija je odmah iza Njemačke, gdje je tržišni udio elektrificiranih novih automobila u rujnu iznosio 28,7 posto. Slijede Francuska i Velika Britanija (po 21,6%); u Španjolskoj u rujnu samo 11,5 posto novih automobila bili su plug-in hibridi ili električni automobili.

“E-automobili i plug-in hibridi i dalje su u velikoj potražnji, vjerojatno i zbog bonusa pri kupnji i poreznih olakšica”, kaže Axel Preiss. "Smanjena prodaja prvenstveno je posljedica poteškoća s isporukom." Preiss pretpostavlja da će srednjoročno novi elektrificirani automobili povećati rast prodaje, ali dugoročno će čisto električni automobili vjerojatno prednjačiti: "Portfelj električnih automobila i plug-in hibrida trenutno se proširuje. Međutim, plug-in hibridi su više tehnologija za premošćivanje, budući da se novac za istraživanje i razvoj očito ulaže u čisto električne automobile."