Uusien rekisteröintien analyysi - sähköautot dieseliä edellä

Uusien rekisteröintien analyysi - sähköautot dieseliä edellä

Sähköautot kukoistavat ja syrjäyttävät hitaasti puhtaan polttomoottorin bensiinin ja dieselin markkinoilta. Etenkin dieselkäyttö on menettänyt tällä hetkellä valtavasti merkitystä: Itävallassa dieselin markkinaosuus putosi syyskuussa 37,5 prosentista 18,3 prosenttiin, kun puhtaasti sähköautojen markkinaosuus oli 20,1 prosenttia. Jopa Länsi-Euroopan viiden suurimman markkina-alueen (Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Italia ja Espanja) uusista autoista vain 15,2 prosenttia oli viime kuussa dieselmoottoreita - vuosi sitten osuus oli 25,6 prosenttia. Puhtaasti sähköautojen markkinaosuus viiden suurimman markkinan joukossa oli syyskuussa 13,3 prosenttia. Axel Preiss, EY:n Advanced Manufacturing & Mobility -yksikön johtaja, sanoi: "Sähköautot ovat selvästi nopeimmillaan - varsinkin dieseliin verrattuna. Itävallassa uusia sähköautoja myytiin ensimmäistä kertaa enemmän kuin dieseliä viime kuussa. Siirtyminen liikkuvuuteen kiihtyy nopeasti - tämä asettaa alalle huomattavia paineita."

Uusien autojen markkinat jarruissa

Kaiken kaikkiaan EU:n uusien autojen markkinat laskivat syyskuussa 23 prosenttia viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna. Itävallassa lasku oli 19 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna ja 15 prosenttia verrattuna syyskuuhun 2019. Erityisen voimakkaita tappioita kirjasivat Italia (-33 %) ja Saksa (-26 %). Tänä vuonna myynti koko EU:ssa on edelleen edellisvuoden tason yläpuolella – seitsemän prosenttia – mutta 24 prosenttia alle vuoden 2019 tason.

”Valitettavasti EU:n uusien autojen markkinat eivät ole elpyneet niin nopeasti kuin toivottiin”, Axel Preiss sanoo. "Myynti tulee todennäköisesti olemaan kriisivuoden erittäin alhaisella tasolla. Syy ei ole kysynnässä - se on tällä hetkellä äärimmäisen korkealla. Ongelman syy on toimitusketjuissa - puolijohteita on edelleen liian vähän ja myös muita välituotteita on pulaa, mikä yhteensä johtaa merkittäviin tuotantotappioihin. Tämä ei tietenkään koske vain autonvalmistajia, vaan myös tavarantoimittajia ja autokauppaa." 

Tällä hetkellä ei ole näköpiirissä parannusta - ei ainakaan lyhyellä aikavälillä, Axel Preissin mukaan: "Materiaalien pullonkauloja ja toimitusketjujen ongelmia on valitettavasti vielä odotettavissa ensi vuonna. Odotamme tilanteen helpottavan tuntuvasti vasta ensi vuoden puolivälissä." Axel Preissin mukaan taloudelliset olosuhteet ovat tällä hetkellä hyvät: "On epätodennäköistä, että uusia rajoituksia tulee ja kysyntä kasvaa edelleen. Heti kun ala pystyy jälleen toimittamaan, voimme havaita vahvan kiinnikurovaikutuksen."

Sähkön markkinaosuus kaksinkertaistui 

Sirupula vaikuttaa myös sähköistettyjen uusien autojen myyntimarkkinoihin: Länsi-Euroopan viidellä suurimmalla markkinalla sähköautojen myynti nousi vain syyskuussa 60 prosenttia - elokuussa sen sijaan 67 prosenttia ja vuoden ensimmäisellä puoliskolla jopa 147 prosenttia. Ladattavien hybridien osalta tilanne on vieläkin dramaattisempi: syyskuussa viiden suurimman markkinan kasvu oli vain 28 prosenttia. Elokuussa kasvu oli 52 prosenttia ja vuoden ensimmäisellä puoliskolla 174 prosenttia. Itävallassa vauhti on hieman heikompi: kun myynti kasvoi 219 prosenttia vuoden ensimmäisellä puoliskolla, kasvu oli syyskuussa vain 85 prosenttia. Ladattavat hybridit kasvoivat syyskuussa 126 prosenttia, kun se vuoden ensimmäisellä puoliskolla kasvoi 208 prosenttia.

Kasvun hidastumisesta poiketen sähköistettyjen uusien autojen markkinaosuus on uudella ennätyskorkealla: Itävallassa sähköautojen ja hybridien yhteenlaskettu markkinaosuus oli syyskuussa 26,3 prosenttia (ed. vuonna 11,0 %). Viidellä suurimmalla markkina-alueella 21,5 prosenttia kaikista uusista rekisteröidyistä autoista oli sähköistetty (sähköautot 13,3 %, ladattavat hybridit 8,1 %). Vertailun vuoksi: vuosi sitten, syyskuussa 2020, sähköautojen ja ladattavien hybridien markkinaosuus oli yhteensä 10,6 prosenttia. 

Verrattuna viiteen parhaaseen markkina-alueeseen Itävalta jää jäljelle Saksasta, jossa sähköistettyjen uusien autojen markkinaosuus oli syyskuussa 28,7 prosenttia. Ranska ja Iso-Britannia seuraavat perässä (21,6 % kumpikin); Espanjassa syyskuussa vain 11,5 prosenttia uusista autoista oli ladattavia hybridejä tai sähköautoja.

"Sähköautoilla ja ladattavilla hybrideillä on edelleen kysyntää, luultavasti myös ostobonusten ja veroetujen vuoksi", Axel Preiss sanoo. "Myynnin lasku johtuu ensisijaisesti toimitusvaikeuksista." Preiss olettaa, että keskipitkällä aikavälillä sähköistetyt uudet autot lisäävät myynnin kasvua, mutta pidemmällä aikavälillä puhtaasti sähköautot ovat luultavasti edellä: "Sekä sähköautojen että ladattavien hybridien valikoimaa laajennetaan parhaillaan. Ladattavat hybridit ovat kuitenkin enemmän siltateknologiaa, sillä tutkimukseen ja kehitykseen sijoitetaan selkeästi puhtaisiin sähköautoihin."