Analyse af nyregistreringer - elbiler foran diesel

Analyse af nyregistreringer - elbiler foran diesel

Elbiler boomer og fortrænger langsomt rene forbrændingsmotorer benzin og diesel fra markedet. Især dieseldrevet taber i øjeblikket enormt i betydning: I september faldt dieselmarkedsandelen i Østrig fra 37,5 til 18,3 procent, mens markedsandelen for rene elbiler var 20,1 procent. Selv på top fem markeder i Vesteuropa (Tyskland, Storbritannien, Frankrig, Italien og Spanien) var kun 15,2 procent af alle nye biler i sidste måned dieselmotorer – for et år siden var andelen 25,6 procent. For rene elbiler var markedsandelen på top fem markeder i september 13,3 procent. Axel Preiss, Head of Advanced Manufacturing & Mobility hos EY, sagde: "Elbiler er klart i overhalingsbanen - især sammenlignet med diesel. I Østrig blev der for første gang solgt flere nye elbiler end diesel i sidste måned. Mobilitetsomstillingen tager hurtigt fart - det sætter industrien under et betydeligt pres."

Nyt bilmarked på bremserne

Samlet set faldt EU's nye bilmarked i september med 23 procent sammenlignet med samme måned sidste år. I Østrig var faldet 19 procent i forhold til året før og 15 procent i forhold til september 2019. Italien (-33 %) og Tyskland (-26 %) noterede særligt store tab. Indtil videre i år er salget i hele EU stadig over det foregående års niveau - med syv procent - men 24 procent under 2019-niveauet.

"Desværre er EU's nye bilmarked ikke kommet sig så hurtigt som håbet," siger Axel Preiss. "Salget vil formentlig ligge omkring kriseårets meget lave niveau. Årsagen er ikke efterspørgslen - den er i øjeblikket ekstremt høj. Årsagen til problemet ligger i forsyningskæderne - der er stadig for få halvledere, og andre mellemprodukter bliver også sparsomme, hvilket samlet set resulterer i betydelige produktionstab. Det rammer naturligvis ikke kun bilproducenterne og bilhandelen, men også leverandøren." 

Der er på nuværende tidspunkt ingen bedring i sigte - i hvert fald ikke på kort sigt, ifølge Axel Preiss: "Flaskehalse i materialer og problemer med forsyningskæderne er desværre stadig til at forvente næste år. Vi forventer først, at situationen aftager mærkbart i midten af ​​næste år." Ifølge Axel Preiss er de økonomiske forhold i øjeblikket gode: "Det er usandsynligt, at der kommer nye lockdowns, og efterspørgslen fortsætter med at bygge op. Så snart branchen kan levere igen, vil vi kunne observere en stærk indhentningseffekt."

El-markedsandelen fordoblet 

Chipmanglen har også betydning for det faktisk blomstrende salgsmarked for elektrificerede nye biler: På de fem største markeder i Vesteuropa steg elbilsalget kun med 60 procent i september – i august steg det dog med 67 procent, og i første halvår endda med 147 procent. Når det kommer til plug-in hybrider, er situationen endnu mere dramatisk: I september var væksten på top 5 markeder kun 28 procent. I august var væksten 52 procent, og i første halvår var den 174 procent. I Østrig er momentumet noget svagere: Mens salget steg med 219 procent i første halvår, var væksten i september kun på 85 procent. Plug-in hybrider voksede med 126 procent i september, sammenlignet med en stigning på 208 procent i første halvår.

I modsætning til den reducerede vækst er markedsandelen for elektrificerede nye biler ny rekordhøj: I Østrig var den samlede markedsandel for elbiler og hybrider tilsammen 26,3 procent i september (første år: 11,0 %). På top fem markeder var 21,5 procent af alle nyregistrerede biler udstyret med et elektrificeret drev (elbiler 13,3 %, plug-in hybrider 8,1 %). Til sammenligning: For et år siden, i september 2020, havde elbiler og plug-in hybrider tilsammen en markedsandel på 10,6 procent. 

I forhold til top fem markeder ligger Østrig lige efter Tyskland, hvor markedsandelen for elektrificerede nye biler var 28,7 procent i september. Frankrig og Storbritannien følger efter (21,6% hver); i Spanien i september var kun 11,5 procent af nye biler plug-in hybrider eller elbiler.

"E-biler og plug-in hybrider er stadig i høj kurs, formentlig også på grund af købsbonusser og skattefordele," siger Axel Preiss. "Det reducerede salg skyldes primært leveringsproblemer." Preiss antager, at på mellemlang sigt vil elektrificerede nye biler stige i salgsvæksten, men på længere sigt vil rene elbiler formentlig være foran: "Porteføljer af både elbiler og plug-in hybrider er i øjeblikket ved at blive udvidet. Plug-in hybrider er dog mere en broteknologi, da pengene til forskning og udvikling tydeligvis investeres i rene elbiler."