Analýza nových registrací - elektromobily před dieselem

Analýza nových registrací - elektromobily před dieselem

Elektromobily zažívají boom a z trhu pomalu vytlačují čistě spalovací motory benzín a naftu. Zejména dieselový pohon v současnosti enormně ztrácí na významu: v září klesl podíl na trhu s naftou v Rakousku z 37,5 na 18,3 procenta, zatímco tržní podíl čistě elektrických vozů činil 20,1 procenta. Dokonce i na pěti největších trzích v západní Evropě (Německo, Velká Británie, Francie, Itálie a Španělsko) tvořily minulý měsíc jen 15,2 procenta všech nových aut naftové motory – před rokem to bylo 25,6 procenta. U čistě elektrických vozů činil v září podíl na pěti největších trzích 13,3 procenta. Axel Preiss, vedoucí oddělení pokročilé výroby a mobility ve společnosti EY, řekl: "Elektromobily jsou jasně v rychlém pruhu - zejména ve srovnání s dieselem. V Rakousku se minulý měsíc poprvé prodalo více nových elektromobilů než dieselových. Přechod na mobilitu rychle nabírá na síle - toto odvětví dostává pod značný tlak."

Nový automobilový trh na brzdách

Celkově se trh s novými auty v EU v září propadl o 23 procent ve srovnání se stejným měsícem loňského roku. V Rakousku byl pokles o 19 procent ve srovnání s předchozím rokem a o 15 procent ve srovnání se zářím 2019. Zvláště silné ztráty zaznamenaly Itálie (-33 %) a Německo (-26 %). Letos jsou prodeje v celé EU zatím stále nad úrovní předchozího roku – o sedm procent –, ale o 24 procent pod úrovní roku 2019.

„Naneštěstí se trh s novými auty v EU nevzpamatuje tak rychle, jak jsme doufali,“ říká Axel Preiss. "Prodeje se budou pravděpodobně pohybovat kolem velmi nízké úrovně krizového roku. Důvodem není poptávka - ta je aktuálně extrémně vysoká. Příčina problému je v dodavatelských řetězcích - stále je málo polovodičů a ubývají i další meziprodukty, což má v součtu za následek značné ztráty ve výrobě. To se samozřejmě netýká jen výrobců automobilů, ale i dodavatelů a obchodu s automobily." 

Aktuálně není žádné zlepšení v dohledu - alespoň ne v krátkodobém horizontu, podle Axela Preisse: "Úzká místa v materiálech a problémy s dodavatelskými řetězci se bohužel dají očekávat i v příštím roce. Očekáváme, že se situace znatelně uvolní až v polovině příštího roku." Podle Axela Preisse jsou ekonomické podmínky v současné době dobré: "Je nepravděpodobné, že dojde k novým blokádám a že poptávka bude nadále narůstat. Jakmile bude průmysl schopen opět poskytnout výsledky, budeme moci pozorovat silný efekt dohánění."

Podíl na trhu s elektřinou se zdvojnásobil 

Nedostatek čipů má dopad i na skutečně vzkvétající prodejní trh elektrifikovaných nových vozů: Na pěti největších trzích v západní Evropě vzrostly prodeje elektromobilů v září jen o 60 procent – ​​v srpnu však o 67 procent a v první polovině roku dokonce o 147 procent. Pokud jde o plug-in hybridy, je situace ještě dramatičtější: v září byl růst na top 5 trzích pouze 28 procent. V srpnu bylo tempo růstu 52 procent a v první polovině roku to bylo 174 procent. V Rakousku je dynamika poněkud slabší: Zatímco v první polovině roku tržby vzrostly o 219 procent, v září byl růst pouze 85 procent. Plug-in hybridy vzrostly v září o 126 procent ve srovnání s nárůstem o 208 procent v první polovině roku.

Na rozdíl od sníženého růstu je tržní podíl nových elektrifikovaných vozů na novém rekordu: V Rakousku byl v září společný tržní podíl elektromobilů a hybridů dohromady 26,3 procenta (předchozí rok: 11,0 %). Na prvních pěti trzích bylo 21,5 procenta všech nově registrovaných vozů vybaveno elektrifikovaným pohonem (elektromobily 13,3 %, plug-in hybridy 8,1 %). Pro srovnání: před rokem, v září 2020, měly elektromobily a plug-in hybridy dohromady podíl na trhu 10,6 procenta. 

Ve srovnání s pěti největšími trhy je Rakousko těsně za Německem, kde byl v září tržní podíl elektrifikovaných nových vozů 28,7 procenta. Následuje Francie a Velká Británie (po 21,6 %); ve Španělsku v září pouze 11,5 procenta nových aut tvořily plug-in hybridy nebo elektromobily.

„E-auta a plug-in hybridy jsou stále velmi žádané, pravděpodobně také kvůli nákupním bonusům a daňovým výhodám,“ říká Axel Preiss. "Snížený prodej je způsoben především potížemi s doručováním." Preiss předpokládá, že ve střednědobém horizontu porostou elektrifikovaná nová auta v růstu prodejů, ale v dlouhodobějším horizontu budou pravděpodobně napřed čistě elektrická auta: „Portfolia elektromobilů i plug-in hybridů se v současnosti rozšiřují. Plug-in hybridy jsou však spíše překlenovací technologií, protože peníze na výzkum a vývoj se jednoznačně investují do čistých elektromobilů.“