Sojusz Volkswagena i Forda

Sojusz Volkswagena i Forda

Dzięki sojuszowi obie firmy chcą m.in. szybciej oferować swoim klientom nowe technologie i szerszy wybór modeli. W oparciu o ciągły wzrost światowego popytu na pojazdy użytkowe i pojazdy elektryczne o wysokich osiągach obaj partnerzy spodziewają się znacznych korzyści skali w przypadku swoich portfeli.

Sojusz Volkswagen-Ford będzie:
• promować realizację średniej wielkości pickupa zaprojektowanego i zbudowanego przez firmę Ford, który od 2022 roku będzie włączony do gamy modeli Volkswagen Samochody Użytkowe jako Amarok.
• w nadchodzącym roku dalsze wzmocnienie działalności obu firm w zakresie pojazdów użytkowych: miejski samochód dostawczy oparty na najnowszym modelu Caddy, który opracuje i wyprodukuje Volkswagen Samochody Użytkowe. W ramach kolejnego projektu Ford opracuje później wspólny samochód dostawczy w segmencie pojazdów o ładowności jednej tony.
• Wesprzyj strategię e-mobilności obu firm, oferując Fordowi własny pojazd elektryczny na rynek europejski od 2023 roku w oparciu o modułową skrzynię napędu elektrycznego (MEB) Volkswagena.

W ramach trzech projektów sojuszu dotyczących pojazdów użytkowych ma zostać opracowanych i wyprodukowanych łącznie około ośmiu milionów pojazdów.

„W obliczu pandemii Covid-19 i jej wpływu na światową gospodarkę ważniejsze niż kiedykolwiek jest tworzenie trwałych sojuszy między silnymi firmami” – mówi szef Volkswagena Herbert Diess. „Ta współpraca skutecznie obniży koszty rozwoju, umożliwi większą globalną dystrybucję pojazdów elektrycznych i użytkowych oraz znacząco wzmocni pozycję obu firm”.

Zarówno Ford, jak i Volkswagen mają na całym świecie silną działalność w zakresie samochodów dostawczych i pickupów, w tym popularnych modeli, takich jak Ford Transit i Ranger oraz Volkswagen Samochody Użytkowe Transporter, Crafter, Caddy i Amarok.

Wykorzystanie przez Forda platformy MEB Volkswagena w Europie jest również ważnym kamieniem węgielnym strategii Volkswagena w zakresie mobilności elektrycznej i wspiera wysiłki obu firm na rzecz osiągnięcia celów Porozumienia Klimatycznego z Paryża z 2015 roku. Volkswagen i Ford chcą także zbadać dalsze możliwości współpracy w zakresie pojazdów elektrycznych. Począwszy od 2023 r. Ford spodziewa się w ciągu kilku lat dostarczyć ponad 600 000 pojazdów elektrycznych opartych na platformie MEB. Planowany model ma łączyć dużą przestrzeń z zaletami napędu elektrycznego. Pojazd został zaprojektowany i skonstruowany przez firmę Ford w Kolonii-Merkenich. Ford poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych o w pełni elektrycznego Mustanga Mach-E, który zostanie zaprezentowany w 2021 roku.

Sojusz Volkswagen-Ford nie zakłada współwłasności pomiędzy firmami, które pozostaną konkurentami.