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AIT fortalece pesquisa sobre baterias
A AIT quer avançar no desenvolvimento de melhores baterias para carros elétricos.
AIT fortalece pesquisa sobre baterias
O objetivo está claramente definido: a eletromobilidade deve tornar-se mais eficiente, mais potente, mais segura, mais sustentável e mais acessível. Juntamente com parceiros da ciência e das empresas, o Centro AIT para Transportes de Baixas Emissões está a desenvolver os componentes e tecnologias correspondentes, tais como baterias potentes e amigas do ambiente. “Impulsionadas pela nossa internacionalização bem-sucedida, grandes projetos da UE e colaborações com parceiros internacionais, as nossas atividades duplicaram nos últimos anos – tanto em termos de número de projetos e investigadores como de orçamento”, relata Helmut Oberguggenberger, chefe da Unidade de Competência “Tecnologias de Veículos Elétricos”.
Como resultado deste forte crescimento e para aguçar o foco estratégico, foi criada uma unidade de competência separada “Tecnologias de Bateria” com cerca de 30 especialistas altamente especializados a partir desta unidade de competência, liderada por Marcus Jahn. O foco está em três áreas de pesquisa:
- Im Bereich „Battery Materials Development and Characterisation“ werden unter der Leitung von Damian Cupid neue Materialien entwickelt, die Lithium in Zukunft ablösen könnten. Als mögliche Alternativen gelten Magnesium-Ionen-Batterien oder Natrium-Ionen-Batterien.
- Das von Katja Fröhlich geleitete Forschungsfeld „Sustainable and Smart Battery Manufacturing“ beschäftigt sich mit Herstellungsmethoden für moderne Batterien – also mit dem Schritt vom Labor hinaus in die industrielle Fertigung. Ein zentraler Schwerpunkt dabei ist die nachhaltige Produktion – so will man beispielsweise umweltschädliche Lösemittel durch unbedenkliche Substanzen ersetzen.
- Mit einer extrem zukunftsträchtigen Technologie beschäftigt sich der dritte Forschungsbereich „Solid State Batteries“, dem Marcus Jahn vorsteht. Feststoff-Akkus enthalten keine flüssigen Elektrolyte und sind sicherer und langlebiger. Man kennt bereits eine Reihe von geeigneten Materialien – etwa Polymere, Keramiken und Gläser oder Sulfid-basierte Substanzen –, die jeweils Vor- und Nachteile haben.
Segundo Jahn, ainda não é possível prever quais tipos específicos de baterias prevalecerão no futuro. "A bateria ideal provavelmente não terá uma química ou formato de célula única. Porque existem muitos requisitos diferentes em muitas áreas de aplicação."