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L'AIT renforce la recherche sur les batteries
L'AIT souhaite faire progresser le développement de meilleures batteries pour les voitures électriques.
L'AIT renforce la recherche sur les batteries
L’objectif est clairement défini : l’électromobilité doit devenir plus efficace, plus puissante, plus sûre, plus durable et plus abordable. En collaboration avec des partenaires scientifiques et économiques, le Centre AIT pour les transports à faibles émissions développe les composants et technologies correspondants, tels que des batteries puissantes et respectueuses de l'environnement. «Grâce à notre internationalisation réussie, à nos grands projets européens et à nos collaborations avec des partenaires internationaux, nos activités ont doublé ces dernières années – tant en termes de nombre de projets et de chercheurs que de budget», rapporte Helmut Oberguggenberger, responsable de l'unité de compétence «Technologies des véhicules électriques».
En raison de cette forte croissance et afin d'affiner l'orientation stratégique, une unité de compétence distincte « Technologies de batteries » avec environ 30 experts hautement spécialisés a été créée à partir de cette unité de compétence, dirigée par Marcus Jahn. L’accent est mis sur trois domaines de recherche :
- Im Bereich „Battery Materials Development and Characterisation“ werden unter der Leitung von Damian Cupid neue Materialien entwickelt, die Lithium in Zukunft ablösen könnten. Als mögliche Alternativen gelten Magnesium-Ionen-Batterien oder Natrium-Ionen-Batterien.
- Das von Katja Fröhlich geleitete Forschungsfeld „Sustainable and Smart Battery Manufacturing“ beschäftigt sich mit Herstellungsmethoden für moderne Batterien – also mit dem Schritt vom Labor hinaus in die industrielle Fertigung. Ein zentraler Schwerpunkt dabei ist die nachhaltige Produktion – so will man beispielsweise umweltschädliche Lösemittel durch unbedenkliche Substanzen ersetzen.
- Mit einer extrem zukunftsträchtigen Technologie beschäftigt sich der dritte Forschungsbereich „Solid State Batteries“, dem Marcus Jahn vorsteht. Feststoff-Akkus enthalten keine flüssigen Elektrolyte und sind sicherer und langlebiger. Man kennt bereits eine Reihe von geeigneten Materialien – etwa Polymere, Keramiken und Gläser oder Sulfid-basierte Substanzen –, die jeweils Vor- und Nachteile haben.
Selon Jahn, il n’est pas encore possible de prédire quels types de batteries spécifiques prévaudront à l’avenir. "La batterie idéale n'aura probablement pas une chimie ou une forme de cellule unique. Parce qu'il existe de nombreuses exigences différentes dans de nombreux domaines d'application."