AIT vince il Premio Dekra 2021

AIT vince il Premio Dekra 2021

Grande successo per il team di sicurezza stradale dell'AIT formato da Peter Saleh e Klemens Schwieger. Con la Mobility Observation Box i ricercatori hanno sviluppato uno strumento basato sull’intelligenza artificiale per registrare e valutare oggettivamente le infrastrutture stradali e le situazioni di conflitto e hanno così vinto il Dekra Award 2021, che premia i risultati pionieristici al servizio della sicurezza. Lo scopo dello sviluppo era aumentare la sicurezza stradale degli utenti della strada non protetti e non motorizzati. Il fatto è: se i pedoni, i ciclisti e gli utenti di scooter elettrici non si sentono sicuri nei loro spostamenti quotidiani, raramente sceglieranno forme di mobilità sostenibili. Le statistiche sugli incidenti mostrano chiaramente che, mentre negli ultimi dieci anni il numero degli automobilisti feriti o uccisi nel traffico è costantemente diminuito, è aumentato di quasi il 40% anche quello degli incidenti con lesioni personali a ciclisti e pedoni. Ciò che serve qui è un approccio proattivo che inizi con i conflitti stradali o i cosiddetti quasi incidenti.

Conflitti istruttivi

I conflitti si verificano molto più frequentemente degli incidenti e offrono quindi una base dati molto più ampia per la ricerca. In questo contesto gli esperti dell’AIT hanno sviluppato la Mobility Observation Box, che filma gli eventi del traffico e analizza i dati utilizzando l’intelligenza artificiale. Ogni utente della strada viene rilevato, classificato e la sua linea di movimento viene registrata. Per la prima volta è ora possibile misurare la sicurezza delle infrastrutture di trasporto secondo criteri oggettivi e renderle quindi comparabili. Dai dati ottenuti vengono utilizzati per ricavare cifre chiave per i conflitti di traffico come la gravità del conflitto o le velocità relative, nonché per determinare informazioni generali sul traffico come volumi di traffico, velocità, ecc. La protezione e la sicurezza dei dati hanno la massima priorità. A causa dell'anonimizzazione automatica di tutti gli utenti della strada non è possibile trarre conclusioni sulle singole persone. Klemens Schwieger, ingegnere ricercatore presso il Centro AIT per i trasporti a basse emissioni, ha contribuito in modo significativo allo sviluppo della scatola di osservazione della mobilità: "Ogni grave incidente stradale prevenuto in questo modo giustifica la quantità di lavoro che abbiamo dedicato allo sviluppo della scatola negli ultimi anni."