Adjö, bilhandlare: besiktning på plats hos Polestar i Wien

Adjö, bilhandlare: besiktning på plats hos Polestar i Wien

När man pratar om fordonsbranschens framtid är en anglicism särskilt populär: ”kundresa” – kundens resa från den första uppfattningen av produkten till köpet. Och eftersom ingen sådan språklig blomma kommer ensam, slängs "beröringspunkterna" in direkt. En handelsexamen med fokus på marknadsföring tar fem år, så du bör ha några magiska trollformler senare. Betyda? Lite, men det finns inget annat sätt att förklara varför bilar inte längre säljs som de brukade vara. Och det leder oss nu till själva ämnet: vår mystery shopping i Polestar Space i centrala Wien. Är det framtidens bilhandlare? 

Purism istället för prålig

Bilhandlare betyder ofta: glaspalats, specifikationer för kakel, växter och i stort sett allt som en kund ser. Det finns absolut inget individuellt med varumärkeshuset. Och kunderna har vant sig: Om jag köper en premiumbil vill jag sitta i en snygg läderfåtölj i färgen Venetian dove bluegrå och smutta på italiensk kapselespresso från märkesmockamuggar. Du hittar inget av det i Polestar Space. Utställningslokalerna på e-bilsföretaget heter Spaces. Låter kosmopolitiskt, modernt och inte som att spendera pengar. Polestar skriver själv på sin hemsida: "Adjö, bilhandlare. Det är unika säljmiljöer, utan säljare och utan köptryck." 

Zack, vi står redan vid Wallnerstrasse 5 i centrala Wien. En jävligt snygg adress för en bilhandlare, förlåt Space. Tre bilar står i utställningslokalen, perfekt upplysta uppifrån av en enorm ljuspanel. Stjärnorna är de två Polestar 2:orna – i grått och vitt. Lite i hörnet ligger debuten, Polestar 1, en hybridracer med kolskal och ett startpris på över 140 000 euro – begränsat, endast tillgängligt i år. Och du ser inte så mycket annat: ett enormt foto på en Öhlins stötdämpare, en andra detaljbild på ett överdimensionerat Brembo-bromssystem, färg: svenskt guld. Sittplatser? Nätt och jämnt. Personalbord med bildskärm, kataloger och miniräknare när man prutar? Ingen. Det finns ett bord bakom bilarna med färgprovsplattor, klädsel och bältesalternativ på. Och en jättestor skärm i bordet där Markus – konsulten – kan förklara saker om bilen för oss. 

Markus är ung, iPad i handen, helt avslappnad. Han är ingen säljare, han är en konsult. Vi känner det från Apple och Co. Kunden ska inte ha känslan av att något pratas in i dem. Det kan du känna direkt i samtalet: Det finns ingen behovsbedömning, ingen fråga om vad du specifikt söker efter eller vad du har gjort hittills. Markus ställer egentligen inga frågor, men han kan svara på allt utan manschetten. Eftersom informationen om bilen bara kan hittas i form av några få viktiga tekniska data som klistrats på väggen med hjälp av folie. Du ser inte priser någonstans. Absolut inga åtgärder. Ju längre tid du spenderar i den svala tystnaden, desto mer känner du att du befinner dig på ett konstgalleri snarare än i en bilförsäljningsmiljö. 

Examen på webben

Nu när de viktigaste frågorna om bilen har besvarats vill vi veta var du kan köpa den. "Hos oss köper du bilarna online och kan sedan hämta dem hos Volvohandlaren och få dem på service." Ett jävligt smart svar, eftersom det eliminerar frågan om pris. Det finns på hemsidan. Och du kan inte förhandla med dem, damma av ett par dörrmattor. Provkörningar är välkomna. Det räcker med en mötesfixering online. Nu står det åtminstone klart: Det verkar som om Polestar medvetet vill lämna ”kundresan” där den till stor del sker: online. Samtalet har aldrig någon försäljningskaraktär. Det finns bara en punkt där du kan se en viss dragning mot slutsatsen, nämligen när det kommer till att anmäla dig till Polestars nyhetsbrev. Efter den mest atypiska bilköpsupplevelsen på länge ville vi fortfarande ha visitkortet och information om Polestar 2 - helst i form av kataloger. Markus ger oss ett litet kort med en QR-kod på: "Skanna det bara så hittar du allt annat på nätet." Och det säger egentligen allt om köpupplevelsen av nya bilar. 

Om Polestar:

Polestar är ett joint venture mellan Volvo Car Cooperation och den kinesiska biltillverkaren Geely. Polestar positionerar sig som ett oberoende, helt elbilsmärke, vars senaste modell, Polestar 3, kommer att tillverkas i USA. Polestar är engagerad i hållbarhet och generellt förbättra morgondagens mobilitet. 
www.polestar.com