Farvel, bilforhandler: inspeksjon på stedet hos Polestar i Wien

Farvel, bilforhandler: inspeksjon på stedet hos Polestar i Wien

Når folk snakker om fremtiden til bilbransjen, er en anglisisme spesielt populær: «kundereise» – kundens reise fra den første oppfatningen av produktet til kjøpet. Og siden ingen slik språklig blomst kommer alene, blir "berøringspunktene" kastet inn med en gang. En bedriftsutdanning med fokus på markedsføring tar fem år, så du bør ha noen magiske trolldom senere. Bety? Litt, men det er ingen annen måte å forklare hvorfor biler ikke lenger selges slik de pleide å være. Og det leder oss nå til det faktiske temaet: vår mystery shopping i Polestar Space i sentrum av Wien. Er det fremtidens bilforretning? 

Purisme i stedet for prangende

Bilforhandler betyr ofte: glasspalass, spesifikasjoner for fliser, planter og stort sett alt som en kunde ser. Det er absolutt ingenting individuelt med merkevarehuset. Og kundene har blitt vant til det: Kjøper jeg en premiumbil, vil jeg sitte i en stilig skinnlenestol i fargen Venetian dove bluegrå og nippe til italiensk kapselespresso fra merkede mokkakopper. Du vil ikke finne noe av det i Polestar Space. Utstillingslokalene hos e-bilselskapet heter Spaces. Høres kosmopolitisk ut, moderne og ikke som å bruke penger. Polestar skriver selv på sine nettsider: "Farvel, bilforhandler. Dette er unike salgsmiljøer, uten selgere og uten kjøpspress." 

Zack, vi står allerede ved Wallnerstrasse 5 i sentrum av Wien. En posh adresse for en bilforhandler, beklager Space. Tre biler står i utstillingsrommet, perfekt opplyst ovenfra av et enormt lyspanel. Stjernene er de to Polestar 2-ene – i grått og hvitt. Litt i hjørnet ligger debuten, Polestar 1, en hybridracer med karbonskall og en startpris på over 140 000 euro – begrenset, kun tilgjengelig i år. Og du ser ikke mye annet: et stort bilde av en Öhlins støtdemper, et andre detaljert bilde av et overdimensjonert Brembo-bremsesystem, farge: svensk gull. Sitteplasser? Knapt. Ansattpult med monitor, kataloger og kalkulator når du pruter? Ingen. Det er et bord bak bilene med malingsprøvefliser, møbeltrekk og beltemuligheter på. Og en diger skjerm i tabellen der Markus – konsulenten – kan forklare ting om bilen for oss. 

Markus er ung, iPad i hånden, helt avslappet. Han er ikke en selger, han er en konsulent. Vi kjenner det fra Apple og Co. Kunden skal ikke ha følelsen av at noe blir snakket inn i dem. Dette merker du umiddelbart i samtalen: Det er ingen behovsvurdering, ingen spørsmål om hva du spesifikt ser etter eller hva du har gjort så langt. Markus stiller faktisk ingen spørsmål, men han kan svare på alt utenom mansjetten. Fordi informasjonen om bilen kun finnes i form av noen få viktige tekniske data klistret til veggen ved hjelp av folie. Du ser ikke priser noe sted. Absolutt ingen handlinger. Jo lenger du tilbringer i den kjølige stillheten, jo mer føler du at du er i et kunstgalleri i stedet for et bilsalgsmiljø. 

Eksamen på nettet

Nå som de viktigste spørsmålene om bilen er besvart, ønsker vi å vite hvor du kan kjøpe den. "Hos oss kjøper du bilene på nett og kan deretter hente dem hos Volvo-forhandleren og få dem til service." Et forbannet smart svar, fordi det eliminerer spørsmålet om pris. Det er på nettsiden. Og du kan ikke forhandle med dem, støv av et par dørmatter. Prøvekjøringer er velkomne. En online avtalefiksering er nok. Nå blir det i hvert fall klart: Det virker som om Polestar bevisst ønsker å forlate «kundereisen» der den i stor grad foregår: på nett. Samtalen har aldri salgspreg. Det er bare ett punkt hvor du kan se en viss dragning mot konklusjonen, nemlig når det gjelder å melde seg på Polestar-nyhetsbrevet. Etter den mest utypiske bilkjøpsopplevelsen på lenge, ønsket vi fortsatt visittkortet og informasjonen om Polestar 2 - helst i form av kataloger. Markus gir oss et lite kort med en QR-kode på: «Bare skann det, så finner du alt annet på nettet.» Og det sier egentlig alt om den nye bilkjøpsopplevelsen. 

Om Polestar:

Polestar er et joint venture mellom Volvo Car Cooperation og den kinesiske bilprodusenten Geely. Polestar posisjonerer seg som et uavhengig, helelektrisk bilmerke, hvis siste modell, Polestar 3, vil bli produsert i USA. Polestar er forpliktet til bærekraft og generelt å forbedre morgendagens mobilitet. 
www.polestar.com