Adieu concessionnaire automobile : inspection sur place chez Polestar à Vienne

Adieu concessionnaire automobile : inspection sur place chez Polestar à Vienne

Lorsqu’on parle de l’avenir du commerce automobile, un anglicisme est particulièrement populaire : le « parcours client » – le parcours du client depuis la première perception du produit jusqu’à l’achat. Et comme une telle fleur linguistique ne vient pas seule, les « points de contact » sont immédiatement ajoutés. Un diplôme en commerce axé sur le marketing dure cinq ans, vous devriez donc avoir quelques sorts magiques plus tard. Signifier? Un peu, mais il n’y a pas d’autre moyen d’expliquer pourquoi les voitures ne sont plus vendues comme avant. Et cela nous amène maintenant au sujet réel : nos achats mystères dans le Polestar Space au centre-ville de Vienne. Est-ce le concessionnaire automobile du futur ? 

Le purisme plutôt que l'ostentation

Concession automobile signifie souvent : palais de verre, spécifications pour les carreaux, plantes et à peu près tout ce que voit un client. Il n’y a absolument rien d’individuel dans la maison de marque. Et les clients s'y sont habitués : si j'achète une voiture haut de gamme, je veux m'asseoir dans un élégant fauteuil en cuir de couleur bleu tourterelle vénitienne et siroter une capsule d'espresso italien dans des tasses à moka de marque. Vous ne trouverez rien de tout cela dans le Polestar Space. Les salles d'exposition de la société de voitures électriques s'appellent Spaces. Cela semble cosmopolite, moderne et ne ressemble pas à de l'argent de poche. Polestar elle-même écrit sur son site Internet : "Au revoir, concessionnaire automobile. Ce sont des environnements de vente uniques, sans vendeurs et sans pression d'achat." 

Zack, nous sommes déjà à la Wallnerstrasse 5 au centre-ville de Vienne. Une adresse sacrément chic pour un concessionnaire automobile, désolé Space. Trois voitures se trouvent dans le showroom, parfaitement éclairées d'en haut par un immense panneau lumineux. Les stars sont les deux Polestar 2 – en gris et blanc. Un peu dans le coin se trouvent les débuts, la Polestar 1, une voiture de course hybride avec une coque en carbone et un prix de départ de plus de 140 000 euros - limité, disponible uniquement cette année. Et on ne voit pas grand-chose d'autre : une immense photo d'un amortisseur Öhlins, une deuxième image détaillée d'un système de freinage Brembo surdimensionné, couleur : or suédois. Sièges? À peine. Bureau des employés avec moniteur, catalogues et calculatrice pour marchander ? Aucun. Il y a une table derrière les voitures avec des échantillons de peinture, des tissus d'ameublement et des options de ceintures. Et un écran géant sur la table sur lequel Markus – le consultant – peut nous expliquer des choses sur la voiture. 

Markus est jeune, iPad à la main, totalement détendu. Ce n'est pas un vendeur, c'est un consultant. Nous le savons grâce à Apple and Co. Le client ne devrait pas avoir le sentiment qu'on lui parle de quelque chose. Cela se ressent immédiatement dans la conversation : il n'y a pas d'évaluation des besoins, pas de question sur ce que vous recherchez spécifiquement ou sur ce que vous avez fait jusqu'à présent. Markus ne pose pas vraiment de questions, mais il peut répondre à tout de manière spontanée. Car les informations sur la voiture ne peuvent être trouvées que sous la forme de quelques données techniques clés collées au mur à l’aide d’un film. Vous ne voyez les prix nulle part. Certainement aucune action. Plus vous passez du temps dans le silence frais, plus vous avez l'impression d'être dans une galerie d'art plutôt que dans un environnement de vente de voitures. 

Diplôme sur le Web

Maintenant que les questions les plus importantes concernant la voiture ont été résolues, nous voulons savoir où vous pouvez l'acheter. « Chez nous, vous achetez les voitures en ligne et pouvez ensuite les récupérer chez le concessionnaire Volvo et les faire entretenir. » Une réponse sacrément intelligente, car elle élimine la question du prix. C'est sur le site Internet. Et vous ne pouvez pas négocier avec eux, dépoussiérez une paire de paillassons. Les essais routiers sont les bienvenus. Une prise de rendez-vous en ligne suffit. Au moins maintenant, cela devient clair : il semble que Polestar veuille délibérément laisser le « parcours client » là où il se déroule en grande partie : en ligne. La conversation n’a jamais un caractère commercial. Il n'y a qu'un seul point où l'on peut constater une certaine attirance vers la conclusion, à savoir lorsqu'il s'agit de s'inscrire à la newsletter Polestar. Après l'expérience d'achat de voiture la plus atypique depuis longtemps, nous voulions toujours la carte de visite et des informations sur la Polestar 2 - de préférence sous forme de catalogues. Markus nous tend une petite carte avec un code QR : « Scannez-la et vous trouverez tout le reste en ligne. » Et cela en dit long sur l’expérience d’achat de voitures neuves. 

À propos de Polestar :

Polestar est une coentreprise entre Volvo Car Cooperation et le constructeur automobile chinois Geely. Polestar se positionne comme une marque indépendante de voitures électriques entièrement électriques, dont le dernier modèle, la Polestar 3, sera fabriqué aux États-Unis. Polestar s'engage en faveur du développement durable et, de manière générale, dans l'amélioration de la mobilité de demain. 
www.polestar.com