Płatności transferowe są szkodliwe

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

W Austrii powszechne jest zwracanie odszkodowania za szkody kompleksowe przez ubezpieczyciela pojazdów mechanicznych. Procedura, która nie tylko szkodzi firmom motoryzacyjnym, ale ma także wady dla klientów ubezpieczeniowych. Dla ubezpieczyciela branżowego Garanta płatności transferowe nie stanowią problemu.

In Österreich ist die Ablöse von Kaskoschäden durch den Kfz-Versicherer weit verbreitet. Eine Vorgangsweise, die nicht nur den Kfz-Betrieben schadet, sondern auch mit Nachteilen für den Versicherungskunden verbunden ist. Für den Branchenversicherer Garanta sind Ablösezahlungen kein Thema.
W Austrii powszechne jest zwracanie odszkodowania za szkody kompleksowe przez ubezpieczyciela pojazdów mechanicznych. Procedura, która nie tylko szkodzi firmom motoryzacyjnym, ale ma także wady dla klientów ubezpieczeniowych. Dla ubezpieczyciela branżowego Garanta płatności transferowe nie stanowią problemu.

Płatności transferowe są szkodliwe

Hans Günther Löckinger, GF Garanta Österreich.

Z punktu widzenia likwidatora szkód ma to z pewnością zalety: jeśli ubezpieczający zaakceptuje płatność zastępczą, firma ubezpieczeniowa oszczędza dużo pieniędzy. To wystarczający powód, dla którego niektórzy austriaccy ubezpieczyciele pojazdów mechanicznych nie tylko aktywnie oferują swoim klientom odszkodowanie za szkody w przypadku roszczenia, ale także sprawiają, że jest ono jeszcze atrakcyjniejsze dzięki dodatkowym korzyściom lub cyfrowym systemom przetwarzania.

To, co cieszy niektórych ubezpieczycieli pojazdów mechanicznych, jest szkodliwe dla firm motoryzacyjnych i klientów ubezpieczeniowych. „Ponieważ kwoty przelewu są znacznie niższe niż koszty niezbędnej naprawy, nie jest możliwe prawidłowe naprawienie uszkodzonego pojazdu w licencjonowanym warsztacie samochodowym. W takich przypadkach droga do naprawy często prowadzi do partacza lub do potencjalnie tańszego obcego kraju” – mówi dyrektor generalny firmy Garanta, Hans Günther Löckinger.

W obu przypadkach sprzedaż wykracza poza krajowy przemysł motoryzacyjny – państwo traci na wpływach podatkowych. „Przedsiębiorstwa samochodowe, które chcą temu przeciwdziałać, powinny zatem dokładnie przyjrzeć się temu, z jakim ubezpieczycielem współpracują i jak radzi sobie on z płatnościami za wymianę. Lub są partnerem Garanty, ponieważ zalecamy wykwalifikowane naprawy w austriackim specjalistycznym warsztacie, co również ma pozytywny wpływ na przydatność pojazdu do ruchu drogowego i utrzymanie wartości” – wyjaśnia Löckinger. Postawa ta jest również wielokrotnie mile widziana przez zainteresowane strony z branży motoryzacyjnej.