Distração é um grande perigo no trânsito

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Nas estatísticas de acidentes de 2019, a desatenção/distração continuou a ser uma das causas mais comuns de acidentes no trânsito rodoviário austríaco, com 31,4 por cento.

In der Unfallstatistik 2019 zählte Unachtsamkeit/Ablenkung mit 31,4 Prozent weiterhin zu den häufigsten Unfallursachen im österreichischen Straßenverkehr.
Nas estatísticas de acidentes de 2019, a desatenção/distração continuou a ser uma das causas mais comuns de acidentes no trânsito rodoviário austríaco, com 31,4 por cento.

Distração é um grande perigo no trânsito

Em 2019, 139 pessoas morreram em acidentes porque elas ou a outra parte estavam envolvidas no trânsito em sentido contrário. Um estudo de condução atual realizado pelo clube de mobilidade, realizado em conjunto com o ADAC no centro de tecnologia de condução ÖAMTC em Teesdorf com 45 sujeitos de teste, examinou os possíveis efeitos de várias atividades secundárias no comportamento de condução e na segurança rodoviária ao conduzir carros, bicicletas e e-scooters. Como parte do estudo, todas as atividades secundárias examinadas, incluindo: manusear objetos, beber de uma garrafa de água, usar smartphones e usar o sistema de navegação durante a condução podem comprovadamente causar sérios prejuízos na tarefa de dirigir - independentemente do tipo de veículo. "Durante os test drives, demos aos nossos participantes tarefas que muitas vezes são realizadas na realidade. Fomos capazes de mostrar que atividades que distraem levam a erros de direção massivos, mesmo se você estiver em forma e tiver experiência ao volante. Nove em cada dez motoristas teriam colidido com um obstáculo que aparecesse repentinamente e mais de um terço dos participantes do teste teriam cruzado a linha central pelo menos uma vez, o que em uma situação real os levaria a acabar no trânsito em sentido contrário por entre 3,5 e 4 segundos", explica Marion, psicóloga de trânsito da ÖAMTC. Seidenberger. A conclusão do especialista: "Todas as atividades de distração que examinamos, por mais banais que possam parecer, tiveram efeitos mensuráveis ​​no comportamento ao dirigir. Nossos sujeitos de teste muitas vezes se consideraram melhores do que realmente eram. Interpretar mal o próprio desempenho pode levar a acidentes perigosos."