80 % za 8 minút: Nová zázračná batéria vyrobená v Číne

80 % za 8 minút: Nová zázračná batéria vyrobená v Číne

Je to niečo ako Achillova päta e-mobility: elektrické vozidlá majú obmedzený dojazd a potom sa musia nabíjať. Kto však chce tráviť svoj drahocenný čas čakaním vedľa nabíjacej stanice? To je presne to, na čo sa kritici elektrických vozidiel sťažujú. To je presne dôvod, prečo sa plug-in hybridy často vracajú po vypršaní lízingových zmlúv s nabíjacím káblom v originálnom balení, a teda nikdy nepoužité. A to je presne dôvod, prečo inžinieri na celom svete skúmajú nové batériové systémy, ultimátnu super batériu, ktorá nielenže umožňuje dlhé dojazdy, ale dá sa aj nabiť vo veľmi krátkom čase a môže fungovať ešte dlho po zošrotovaní zvyšku vozidla.

Tak ako mnoho spoločností, aj čínsky výrobca automobilov GAC sa zúčastňuje tohto závodu o dokonalú technológiu batérií a teraz sa snaží dostať na vrchol. Podľa nedávneho vydania spoločnosti sa hovorí, že jej nová rýchlonabíjacia batéria dosiahla „prelomový pokrok“. Jeho základom je materiál grafén, ktorý má vysokú elektrickú vodivosť, a preto je veľkým záujmom výrobcov batérií. 

nositeľ Nobelovej ceny

Grafén je názov pre modifikáciu uhlíka s dvojrozmernou štruktúrou, v ktorej je každý atóm uhlíka obklopený tromi ďalšími pod uhlom 120 stupňov, čím vzniká vzor v tvare včelieho plástu. V roku 2010 boli Andre Geim a Konstantin Novoselov ocenení za štúdium s materiálom grafén ocenený Nobelovou cenou za fyziku. O tri roky neskôr sa EÚ rozhodla financovať výskum grafénu jednou miliardou eur.

Nemeckí vedci z Karlsruhe Institute of Technology (KIT) sa spojili s estónskym start-upom Skeleton Technologies, aby vyvinuli grafénovú batériu, ktorá je nielen menšia a ľahšia, ale aj odolnejšia a dokáže sa dokonca nabiť len za 15 sekúnd. V zásade je už možné dosiahnuť kratšie časy nabíjania batérií pre elektromobily, no veľkou nevýhodou doteraz bolo: čím rýchlejšie nabíjanie prebieha, tým rýchlejšie sa znižuje životnosť batérie. Krátky čas nabíjania grafénovej batérie v kombinácii s nabíjacími cyklami v stovkách tisíc má podľa tlačovej správy Skeleton Technologies vyriešiť tri hlavné problémy: pomalé časy nabíjania, degradáciu batérie a obavy z dosahu. Má to však háčik: výrobné náklady sú veľmi vysoké. Samotný Skeleton teda vníma svoj vynález len ako doplnkovú technológiu, doplnkovú technológiu k lítium-iónovým batériám.

Doteraz mal grafén vlastne jeden hlavný problém, a to ten, že je veľmi drahý – až niekoľko stoviek dolárov za gram. Niektorí výrobcovia sa preto občas zameriavajú na alternatívne technológie. Aj tu majú dôležité slovo čínske spoločnosti. KFZ Wirtschaft nedávno informoval, že čínska automobilka NIO predstavila prvý elektromobil s a Pevná batéria je vybavená.

GAC sa teraz údajne podarilo vyrobiť grafénovú batériu pripravenú na sériovú výrobu. Problém vysokých nákladov sa údajne podarilo vyriešiť pomocou novej technológie výroby 3DG (trojrozmerný grafén). To vraj znížilo výrobné náklady na desatinu.  

Odvetvie elektrických vozidiel sa obzvlášť zaujíma o superrýchle nabíjacie batérie na báze grafénu. Táto batéria na báze grafénu má schopnosť rýchleho nabíjania 6C a možno ju nabiť na 80 % kapacity za 8 minút v kombinácii s vysokokapacitnou nabíjačkou 600 A. Táto technológia batérie nielenže výrazne skráti čas nabíjania, mala by tiež výrazne predĺžiť životnosť batérie.

Uvedenie značky na trh v septembri

„Potešiteľné je, že technológia batérií sa teraz dostala z laboratória do skutočnej výroby,“ uvádza sa vo vyhlásení skupiny GAC. Super rýchlonabíjacia batéria na báze grafénu je teraz vo fáze skutočného testovania vozidla. Aion V, prvé vozidlo vybavené batériou, sa má sériovo vyrábať od septembra tohto roku.

Vďaka tomu je GAC prvou spoločnosťou, ktorá oznámila konkrétny dátum pripravenosti trhu. Výrobca však neprezradil žiadne ďalšie podrobnosti ako informácie o energetickom obsahu či ako prebiehal test nabíjania. Veľkosť a hmotnosť – hustota energie je dôležitým faktorom v batériách na báze grafénu – tiež neboli spomenuté.

Mimochodom, batérie na báze grafénu sú – samozrejme – tiež horúcim zemiakom pre smartfóny: ​​napríklad americká spoločnosť Real Graphene chce doviesť na trh novú technológiu batérií založenú na nich. Prototyp je 3 000 mAh batéria, ktorá sa má plne nabiť do 20 minút pomocou 60 W adaptéra bez toho, aby sa zahriala. Ten by mohol zvýšiť bezpečnosť zariadenia pri rýchlonabíjaní a tiež predĺžiť výdrž batérie. Podľa spoločnosti môže batéria prejsť 1 500 nabíjacími cyklami, kým stratí kapacitu. Podľa odborníkov poskytujú štandardné batérie smartfónov len 80 percent svojho pôvodného výkonu po približne 400 nabíjacích cykloch.