80% în 8 minute: noua baterie miracol fabricată în China

80% în 8 minute: noua baterie miracol fabricată în China

Este ceva ca călcâiul lui Ahile al mobilității electrice: vehiculele electrice au o autonomie limitată și apoi trebuie încărcate. Dar cine vrea să-și petreacă timpul prețios așteptând lângă o stație de încărcare? Exact de asta se plâng criticii vehiculelor electrice. Acesta este motivul pentru care hibridele plug-in sunt adesea returnate după ce contractele de leasing au expirat, cu cablul de încărcare în ambalajul original și, prin urmare, nu a fost folosit niciodată. Și tocmai de aceea inginerii din întreaga lume caută noi sisteme de baterii, super-bateria supremă care nu numai că permite distanțe lungi, dar poate fi și încărcată într-un timp foarte scurt și poate funcționa în continuare mult timp după ce restul vehiculului a fost casat.

La fel ca multe companii, producătorul chinez de mașini GAC participă la această cursă pentru tehnologia supremă a bateriilor și încearcă acum să ajungă în vârf. Potrivit unui comunicat recent al companiei, noua sa baterie cu încărcare rapidă se spune că a realizat „progres inovator”. Se bazează pe materialul grafen, care are o conductivitate electrică ridicată și, prin urmare, este de mare interes pentru constructorii de baterii. 

Câștigător al Premiului Nobel

Grafenul este numele unei modificări a carbonului cu o structură bidimensională în care fiecare atom de carbon este înconjurat de alți trei la un unghi de 120 de grade, formând un model în formă de fagure. În 2010, Andre Geim și Konstantin Novoselov au fost onorați pentru studiile lor cu materialul grafen distins cu Premiul Nobel pentru Fizică. Trei ani mai târziu, UE a decis să finanțeze cercetarea grafenului cu un miliard de euro.

Cercetătorii germani de la Institutul de Tehnologie din Karlsruhe (KIT) au făcut echipă cu start-up-ul eston Skeleton Technologies pentru a dezvolta o baterie cu grafen care nu este doar mai mică și mai ușoară, ci și mai durabilă și se poate încărca chiar în doar 15 secunde. În principiu, se pot realiza deja timpi de încărcare mai scurti pentru bateriile de mașini electrice, dar marele dezavantaj de până acum a fost: cu cât are loc încărcarea mai rapidă, cu atât durata de viață a bateriei se reduce mai rapid. Timpul scurt de încărcare al bateriei cu grafen, combinat cu ciclurile de încărcare de sute de mii, este menit să rezolve trei probleme principale: timpii de încărcare lenți, degradarea bateriei și anxietatea autonomiei, potrivit unui comunicat de presă al Skeleton Technologies. Cu toate acestea, există o captură: costurile de producție sunt foarte mari. Prin urmare, Skeleton însuși își vede invenția doar ca o tehnologie complementară, o tehnologie suplimentară bateriilor litiu-ion.

Până acum, grafenul a avut de fapt o problemă principală, și anume că este foarte scump - până la câteva sute de dolari pe gram. De aceea, unii producători se concentrează uneori pe tehnologii alternative. Și aici, companiile chineze au un cuvânt important de spus. KFZ Wirtschaft a raportat recent că producătorul auto chinez NIO a prezentat prima mașină electrică cu un Baterie cu stare solidă este echipat.

Acum se spune că GAC a reușit să pregătească o baterie cu grafen pentru producția de serie. Problema costurilor mari ar fi fost rezolvată cu ajutorul unei noi tehnologii de producție 3DG (grafen tridimensional). Se spune că acest lucru a redus costurile de producție la o zecime.  

Industria vehiculelor electrice este interesată în special de bateria de încărcare super-rapidă pe bază de grafen. Această baterie pe bază de grafen are o capacitate de încărcare rapidă 6C și poate fi încărcată la 80% din capacitate în 8 minute atunci când este combinată cu un încărcător de mare capacitate de 600A. Această tehnologie a bateriei nu numai că scurtează semnificativ timpul de încărcare, ci ar trebui să prelungească semnificativ durata de viață a bateriei.

Lansarea mărcii în septembrie

„În mod plăcut, tehnologia bateriilor și-a făcut acum drum din laborator în producția reală”, spune declarația Grupului GAC. Bateria de încărcare super rapidă pe bază de grafen este acum în faza de testare efectivă a vehiculului. Aion V, primul vehicul echipat cu baterie, este programat să fie produs în serie din septembrie a acestui an.

Acest lucru face ca GAC ​​să fie prima companie care a anunțat o dată specifică pentru pregătirea pieței. Cu toate acestea, producătorul nu a dezvăluit alte detalii, cum ar fi informații despre conținutul de energie sau despre modul în care a avut loc testul de încărcare. Dimensiunea și greutatea – densitatea de energie este un factor important în bateriile pe bază de grafen – nu au fost, de asemenea, menționate.

Apropo, bateriile pe bază de grafen sunt – desigur – și un cartof fierbinte pentru smartphone-uri: compania americană Real Graphene, de exemplu, vrea să fi adus la maturitate pe piață o nouă tehnologie de baterii bazată pe acestea. Prototipul este o baterie de 3.000 mAh care ar trebui să fie încărcată complet în 20 de minute folosind un adaptor de 60 de wați fără să se încălzească. Acesta din urmă ar putea crește siguranța dispozitivului în timpul încărcării rapide și, de asemenea, poate prelungi durata de viață a bateriei. Potrivit companiei, bateria poate trece prin 1.500 de cicluri de încărcare înainte de a-și pierde capacitatea. Potrivit experților, bateriile standard pentru smartphone-uri oferă doar 80% din performanța lor originală după aproximativ 400 de cicluri de încărcare.