80% em 8 minutos: nova bateria milagrosa fabricada na China

80% em 8 minutos: nova bateria milagrosa fabricada na China

É algo como o calcanhar de Aquiles da mobilidade elétrica: os veículos elétricos têm uma autonomia limitada e depois têm de ser carregados. Mas quem quer gastar seu valioso tempo esperando próximo a uma estação de carregamento? É exatamente disso que reclamam os críticos dos veículos elétricos. É exatamente por isso que os híbridos plug-in são frequentemente devolvidos após o vencimento dos contratos de leasing com o cabo de carregamento na embalagem original e, portanto, nunca usados. E é exatamente por isso que engenheiros de todo o mundo estão a investigar novos sistemas de bateria, a super bateria mais recente que não só permite longas autonomias, mas também pode ser carregada num período de tempo muito curto e ainda pode funcionar muito depois de o resto do veículo ter sido desmantelado.

Tal como tantas empresas, o fabricante automóvel chinês GAC está a participar nesta corrida pela tecnologia de bateria mais recente e tenta agora chegar ao topo. De acordo com um comunicado recente da empresa, diz-se que sua nova bateria de carregamento rápido alcançou “progresso inovador”. É baseado no material grafeno, que possui alta condutividade elétrica e, portanto, é de grande interesse para os construtores de baterias. 

Vencedor do Prêmio Nobel

Grafeno é o nome de uma modificação do carbono com estrutura bidimensional em que cada átomo de carbono é circundado por outros três em um ângulo de 120 graus, formando um padrão em forma de favo de mel. Em 2010, Andre Geim e Konstantin Novoselov foram homenageados pelos estudos com o material grafeno agraciado com o Prêmio Nobel de Física. Três anos depois, a UE decidiu financiar a investigação sobre o grafeno com mil milhões de euros.

Pesquisadores alemães do Instituto de Tecnologia de Karlsruhe (KIT) se uniram à startup estoniana Skeleton Technologies para desenvolver uma bateria de grafeno que não é apenas menor e mais leve, mas também mais durável e pode até ser carregada em apenas 15 segundos. Em princípio, já é possível alcançar tempos de carregamento mais curtos para baterias de automóveis elétricos, mas a grande desvantagem até agora tem sido: quanto mais rápido o carregamento ocorre, mais rapidamente diminui a vida útil da bateria. O curto tempo de carregamento da bateria de grafeno, combinado com ciclos de carregamento que chegam a centenas de milhares, tem como objetivo resolver três problemas principais: tempos de carregamento lentos, degradação da bateria e ansiedade de alcance, de acordo com um comunicado de imprensa da Skeleton Technologies. Porém, há um porém: os custos de produção são muito elevados. A própria Skeleton, portanto, vê a sua invenção apenas como uma tecnologia complementar, uma tecnologia suplementar às baterias de iões de lítio.

Até agora, o grafeno teve um problema principal: é muito caro – até algumas centenas de dólares por grama. É por isso que alguns fabricantes às vezes se concentram em tecnologias alternativas. Também aqui as empresas chinesas têm uma palavra importante a dizer. A KFZ Wirtschaft informou recentemente que o fabricante de automóveis chinês NIO apresentou o primeiro carro elétrico com um Bateria de estado sólido está equipado.

Diz-se agora que a GAC ​​conseguiu preparar uma bateria de grafeno para produção em série. O problema dos altos custos teria sido resolvido com a ajuda de uma nova tecnologia de produção 3DG (grafeno tridimensional). Diz-se que isso reduziu os custos de produção para um décimo.  

A indústria de veículos elétricos está particularmente interessada na bateria de carregamento super-rápido baseada em grafeno. Esta bateria baseada em grafeno tem capacidade de carregamento rápido de 6C e pode ser carregada até 80% da capacidade em 8 minutos quando combinada com um carregador de alta capacidade de 600A. Esta tecnologia de bateria não apenas reduz significativamente o tempo de carregamento, mas também prolonga significativamente a vida útil da bateria.

Lançamento da marca em setembro

“Felizmente, a tecnologia das baterias passou agora do laboratório para a produção real”, afirma o comunicado do Grupo GAC. A bateria de carregamento super rápido baseada em grafeno está agora em fase de testes reais em veículos. O Aion V, primeiro veículo equipado com bateria, está programado para ser produzido em massa a partir de setembro deste ano.

Isso faz da GAC ​​a primeira empresa a anunciar uma data específica para preparação para o mercado. No entanto, o fabricante não revelou mais detalhes, como informações sobre o conteúdo energético ou como ocorreu o teste de carregamento. Tamanho e peso – a densidade de energia é um fator importante nas baterias à base de grafeno – também não foram mencionados.

A propósito, as baterias à base de grafeno são - é claro - também uma batata quente para smartphones: a empresa norte-americana Real Graphene, por exemplo, quer levar uma nova tecnologia de bateria baseada nelas à maturidade do mercado. O protótipo é uma bateria de 3.000 mAh que deve ser totalmente carregada em 20 minutos usando um adaptador de 60 watts sem esquentar. Este último poderia aumentar a segurança do dispositivo durante o carregamento rápido e também prolongar a vida útil da bateria. Segundo a empresa, a bateria pode passar por 1.500 ciclos de carregamento antes de perder capacidade. De acordo com especialistas, as baterias padrão dos smartphones fornecem apenas 80% do seu desempenho original após cerca de 400 ciclos de carregamento.