Suche
Mein Konto
80% 8 perc alatt: Kínában gyártott új csodaakkumulátor
Gyors töltési idő, nagy hatótáv és hosszú élettartam. A grafén akkumulátorok olyanok, mint az akkumulátorok minden mestersége. Az anyag azonban rendkívül drága is. A kínai GAC autógyártó most azt ígéri, hogy kész lesz a sorozatgyártásra.
80% 8 perc alatt: Kínában gyártott új csodaakkumulátor
Ez olyasmi, mint az e-mobilitás Achilles-sarka: az elektromos járművek hatótávolsága korlátozott, és utána fel kell tölteni őket. De ki szeretné értékes idejét a töltőállomás melletti várakozással tölteni? Pontosan erre panaszkodnak az elektromos járművek kritikusai. Pontosan ezért gyakran adják vissza a plug-in hibrideket, miután a lízingszerződés lejárt, a töltőkábellel az eredeti csomagolásban, ezért soha nem használták őket. És pontosan ez az oka annak, hogy a mérnökök világszerte új akkumulátorrendszereket kutatnak, a tökéletes szuperakkumulátort, amely nemcsak nagy hatótávolságot tesz lehetővé, hanem nagyon rövid időn belül is feltölthető, és még sokáig működhet azután is, hogy a jármű többi részét leselejtezték.
Sok vállalathoz hasonlóan a kínai GAC autógyártó is részt vesz a végső akkumulátortechnológiáért folyó versenyben, és most a csúcsra próbál feljutni. A cég nemrégiben megjelent közleménye szerint az új, gyorsan tölthető akkumulátora állítólag „úttörő előrelépést” ért el. Alapja a grafén anyaga, amely nagy elektromos vezetőképességgel rendelkezik, és ezért nagy érdeklődésre tart számot az akkumulátorgyártók körében.
Nobel-díjas
A grafén a szén kétdimenziós szerkezetű módosításának a neve, amelyben minden szénatomot három másik 120 fokos szögben vesz körül, így méhsejt alakú mintát alkotnak. 2010-ben Andre Geim és Konstantin Novoselov kitüntetésben részesült a grafén anyaggal végzett tanulmányaiért. fizikai Nobel-díjjal tüntették ki. Három évvel később az EU úgy döntött, hogy egymilliárd euróval finanszírozza a grafén kutatását.
A Karlsruhei Technológiai Intézet (KIT) német kutatói az észt Skeleton Technologies start-uppal karöltve olyan grafén akkumulátort fejlesztettek ki, amely nem csak kisebb és könnyebb, de tartósabb is, és akár 15 másodperc alatt is feltölthető. Az elektromos autók akkumulátorainál elvileg már rövidebb töltési idő is elérhető, de a nagy hátrány eddig az volt: minél gyorsabban megy végbe a töltés, annál gyorsabban csökken az akkumulátor élettartama. A Skeleton Technologies sajtóközleménye szerint a grafénakkumulátor rövid töltési ideje és a több százezres töltési ciklusok három fő problémát hivatottak megoldani: lassú töltési időket, akkumulátorromlást és hatótávolságot. Van azonban egy fogás: az előállítási költségek nagyon magasak. Maga a Skeleton ezért csak a lítium-ion akkumulátorok kiegészítő technológiájának tekinti találmányát.
A grafénnek eddig egy fő problémája volt, mégpedig az, hogy nagyon drága – akár néhány száz dollár grammonként. Ezért egyes gyártók néha az alternatív technológiákra összpontosítanak. Itt is fontos beleszólásuk van a kínai vállalatoknak. A KFZ Wirtschaft nemrégiben arról számolt be, hogy a kínai NIO autógyártó bemutatta az első elektromos autót a Szilárdtest akkumulátor fel van szerelve.
A GAC-nak állítólag most sikerült sorozatgyártásra kész grafén akkumulátort készítenie. A magas költségek problémáját állítólag egy új 3DG (háromdimenziós grafén) gyártási technológia segítségével oldották meg. Ez állítólag a tizedére csökkentette a termelési költségeket.
Az elektromos járműipar különösen érdeklődik a grafén alapú szupergyors töltő akkumulátor iránt. Ez a grafén alapú akkumulátor 6C-os gyorstöltési képességgel rendelkezik, és 8 percen belül 80%-ra tölthető, ha egy 600A-es nagy kapacitású töltővel kombinálják. Ez az akkumulátortechnológia nemcsak jelentősen lerövidíti a töltési időt, hanem jelentősen meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát is.
A márka bevezetése szeptemberben
„Örvendetes, hogy az akkumulátortechnológia mára a laboratóriumból a valódi gyártásba lépett” – áll a GAC csoport közleményében. A grafén alapú szupergyors töltő akkumulátor most a tényleges járműtesztelés fázisában van. Az Aion V, az első akkumulátorral felszerelt jármű a tervek szerint idén szeptembertől tömeggyártásra kerül.
Ezzel a GAC az első olyan vállalat, amely konkrét dátumot jelentett be a piaci felkészültségre. A gyártó azonban nem árult el további részleteket, mint például az energiatartalomról vagy a töltési teszt végrehajtásának módjáról. A méretet és a súlyt – az energiasűrűség fontos tényező a grafén alapú akkumulátoroknál – szintén nem említették.
A grafén alapú akkumulátorok egyébként - természetesen - az okostelefonok számára is forró krumplinak számítanak: az amerikai Real Graphene cég például egy rájuk épülő akkumulátortechnológiát szeretne piacérettségre hozni. A prototípus egy 3000 mAh-s akkumulátor, amelyet 60 wattos adapter segítségével 20 percen belül fel kell tölteni anélkül, hogy felmelegedne. Ez utóbbi növelheti a készülék biztonságát a gyorstöltés során, és meghosszabbíthatja az akkumulátor élettartamát is. A cég szerint az akkumulátor 1500 töltési cikluson megy keresztül, mielőtt elveszítené a kapacitását. Szakértők szerint a szabványos okostelefon-akkumulátorok körülbelül 400 töltési ciklus után csak az eredeti teljesítmény 80 százalékát biztosítják.