80% za 8 minuta: Nova čudesna baterija proizvedena u Kini

80% za 8 minuta: Nova čudesna baterija proizvedena u Kini

To je nešto poput Ahilove pete e-mobilnosti: električna vozila imaju ograničen domet i moraju se puniti. Ali tko želi trošiti svoje dragocjeno vrijeme čekajući pored stanice za punjenje? Upravo to zamjeraju kritičari električnih vozila. Upravo zbog toga se plug-in hibridi nakon isteka ugovora o leasingu često vraćaju s kabelom za punjenje u originalnom pakiranju i stoga nikada nisu korišteni. I upravo zato inženjeri diljem svijeta istražuju nove sustave baterija, ultimativnu super bateriju koja ne samo da omogućuje velike domete, već se također može napuniti u vrlo kratkom vremenu i može raditi dugo nakon što se ostatak vozila rashoduje.

Kao i mnoge druge tvrtke, kineski proizvođač automobila GAC ​​sudjeluje u ovoj utrci za vrhunskom baterijskom tehnologijom i sada pokušava doći do vrha. Prema nedavnom priopćenju tvrtke, njezina nova baterija s brzim punjenjem navodno je postigla "prelomni napredak". Temelji se na materijalu grafenu koji ima visoku električnu vodljivost i stoga je od velikog interesa za proizvođače baterija. 

Dobitnik Nobelove nagrade

Grafen je naziv za modifikaciju ugljika s dvodimenzionalnom strukturom u kojoj je svaki atom ugljika okružen s tri druga pod kutom od 120 stupnjeva, tvoreći uzorak u obliku saća. Godine 2010. Andre Geim i Konstantin Novoselov nagrađeni su za svoje studije s materijalom grafen dodijelio Nobelovu nagradu za fiziku. Tri godine kasnije, EU je odlučila financirati istraživanje grafena s milijardu eura.

Njemački istraživači s Tehnološkog instituta Karlsruhe (KIT) udružili su se s estonskim start-upom Skeleton Technologies kako bi razvili grafensku bateriju koja je ne samo manja i lakša, već i izdržljivija i čak se može napuniti za samo 15 sekundi. U načelu, kraće vrijeme punjenja baterija električnih automobila već se može postići, ali veliki nedostatak do sada je bio: što se punjenje odvija brže, životni vijek baterije se brže smanjuje. Kratko vrijeme punjenja grafenske baterije u kombinaciji s ciklusima punjenja koji se kreću u stotinama tisuća ima za cilj riješiti tri glavna problema: sporo vrijeme punjenja, degradaciju baterije i strah od dometa, navodi se u priopćenju za javnost tvrtke Skeleton Technologies. Međutim, postoji kvaka: troškovi proizvodnje su vrlo visoki. Sam Skeleton stoga svoj izum vidi samo kao komplementarnu tehnologiju, dopunsku tehnologiju litij-ionskim baterijama.

Do sada je grafen zapravo imao jedan glavni problem, naime da je vrlo skup - do nekoliko stotina dolara po gramu. Zato se neki proizvođači ponekad usredotočuju na alternativne tehnologije. I ovdje kineske tvrtke imaju važnu riječ. KFZ Wirtschaft nedavno je izvijestio da je kineski proizvođač automobila NIO predstavio prvi električni automobil s a Solid State baterija je opremljen.

Sada se kaže da je GAC uspio napraviti bateriju od grafena spremnu za serijsku proizvodnju. Problem visokih troškova navodno je riješen uz pomoć nove tehnologije proizvodnje 3DG (trodimenzionalni grafen). To je navodno smanjilo troškove proizvodnje za desetinu.  

Industrija električnih vozila posebno je zainteresirana za bateriju za superbrzo punjenje na bazi grafena. Ova baterija na bazi grafena ima mogućnost brzog punjenja od 6C i može se napuniti do 80% kapaciteta unutar 8 minuta u kombinaciji s punjačem visokog kapaciteta od 600 A. Ova baterijska tehnologija ne samo da značajno skraćuje vrijeme punjenja, već bi trebala značajno produžiti vijek trajanja baterije.

Lansiranje brenda u rujnu

"Zadovoljstvo je da je tehnologija baterija sada probila put iz laboratorija u stvarnu proizvodnju", stoji u izjavi GAC grupe. Baterija za super brzo punjenje temeljena na grafenu sada je u fazi stvarnog testiranja vozila. Aion V, prvo vozilo opremljeno baterijom, trebalo bi se početi masovno proizvoditi od rujna ove godine.

Time je GAC prva tvrtka koja je objavila točan datum za spremnost na tržište. Međutim, proizvođač nije otkrio nikakve daljnje pojedinosti poput podataka o sadržaju energije ili o tome kako se odvijao test punjenja. Veličina i težina - gustoća energije je važan faktor u baterijama na bazi grafena - također nisu spomenuti.

Usput, baterije temeljene na grafenu su - naravno - također vruć krumpir za pametne telefone: američka tvrtka Real Graphene, na primjer, želi dovesti novu baterijsku tehnologiju temeljenu na njima do tržišne zrelosti. Prototip je baterija od 3000 mAh koja bi se trebala u potpunosti napuniti u roku od 20 minuta pomoću adaptera od 60 W bez zagrijavanja. Potonji bi mogao povećati sigurnost uređaja tijekom brzog punjenja i također produljiti vijek trajanja baterije. Prema tvrtki, baterija može proći kroz 1500 ciklusa punjenja prije nego što izgubi kapacitet. Prema stručnjacima, standardne baterije pametnih telefona pružaju samo 80 posto svojih izvornih performansi nakon oko 400 ciklusa punjenja.