80% en 8 minutes : Nouvelle batterie miracle fabriquée en Chine

80% en 8 minutes : Nouvelle batterie miracle fabriquée en Chine

C'est un peu le talon d'Achille de l'e-mobilité : les véhicules électriques ont une autonomie limitée et doivent donc être rechargés. Mais qui a envie de passer son temps précieux à attendre à côté d’une borne de recharge ? C’est exactement ce dont se plaignent les critiques des véhicules électriques. C'est exactement pourquoi les hybrides rechargeables sont souvent retournés après l'expiration du contrat de location avec le câble de charge dans son emballage d'origine et donc jamais utilisé. Et c'est exactement pourquoi les ingénieurs du monde entier recherchent de nouveaux systèmes de batterie, la super batterie ultime qui non seulement permet de longues autonomies, mais peut également être rechargée en très peu de temps et peut encore fonctionner longtemps après la mise au rebut du reste du véhicule.

Comme de nombreuses entreprises, le constructeur automobile chinois GAC participe à cette course à la technologie ultime en matière de batteries et tente désormais de se hisser au sommet. Selon un récent communiqué de l’entreprise, sa nouvelle batterie à charge rapide aurait réalisé des « progrès révolutionnaires ». Il est basé sur le graphène, un matériau qui possède une conductivité électrique élevée et qui présente donc un grand intérêt pour les constructeurs de batteries. 

Lauréat du prix Nobel

Le graphène est le nom d'une modification du carbone avec une structure bidimensionnelle dans laquelle chaque atome de carbone est entouré de trois autres atomes selon un angle de 120 degrés, formant un motif en forme de nid d'abeille. En 2010, Andre Geim et Konstantin Novoselov ont été récompensés pour leurs études sur le graphène. reçu le prix Nobel de physique. Trois ans plus tard, l'UE a décidé de financer la recherche sur le graphène à hauteur d'un milliard d'euros.

Des chercheurs allemands de l'Institut technologique de Karlsruhe (KIT) se sont associés à la start-up estonienne Skeleton Technologies pour développer une batterie au graphène qui est non seulement plus petite et plus légère, mais aussi plus durable et peut même se charger en seulement 15 secondes. En principe, il est déjà possible d'obtenir des temps de charge plus courts pour les batteries de voitures électriques, mais jusqu'à présent, le gros inconvénient est le suivant : plus la charge est rapide, plus la durée de vie de la batterie diminue rapidement. Le temps de charge court de la batterie au graphène, combiné à des cycles de charge se chiffrant en centaines de milliers, vise à résoudre trois problèmes principaux : les temps de charge lents, la dégradation de la batterie et l'anxiété en matière d'autonomie, selon un communiqué de presse de Skeleton Technologies. Il y a cependant un hic : les coûts de production sont très élevés. Skeleton lui-même ne voit donc son invention que comme une technologie complémentaire, une technologie supplémentaire aux batteries lithium-ion.

Jusqu’à présent, le graphène présentait en réalité un problème majeur, à savoir qu’il était très coûteux – jusqu’à quelques centaines de dollars le gramme. C'est pourquoi certains constructeurs privilégient parfois les technologies alternatives. Ici aussi, les entreprises chinoises ont leur mot à dire. Le KFZ Wirtschaft a récemment rapporté que le constructeur automobile chinois NIO avait présenté la première voiture électrique dotée d'un Batterie à semi-conducteurs est équipé.

GAC aurait désormais réussi à préparer une batterie au graphène pour la production en série. Le problème des coûts élevés aurait été résolu grâce à une nouvelle technologie de production de 3DG (graphène tridimensionnel). Cela aurait réduit les coûts de production à un dixième.  

L’industrie des véhicules électriques est particulièrement intéressée par la batterie à charge ultra-rapide à base de graphène. Cette batterie à base de graphène a une capacité de charge rapide de 6C et peut être chargée à 80 % de sa capacité en 8 minutes lorsqu'elle est combinée avec un chargeur haute capacité de 600 A. Cette technologie de batterie réduit non seulement considérablement le temps de charge, mais elle devrait également prolonger considérablement la durée de vie de la batterie.

Lancement de la marque en septembre

« Il est heureux que la technologie des batteries soit désormais passée du laboratoire à la production réelle », indique le communiqué du groupe GAC. La batterie à charge ultra rapide à base de graphène est maintenant en phase de test réel du véhicule. Aion V, le premier véhicule équipé de cette batterie, devrait être produit en série à partir de septembre de cette année.

Cela fait de GAC la première entreprise à annoncer une date précise pour la mise sur le marché. Cependant, le fabricant n'a pas révélé d'autres détails, tels que des informations sur le contenu énergétique ou sur la manière dont le test de charge s'est déroulé. La taille et le poids – la densité énergétique est un facteur important dans les batteries à base de graphène – n’ont pas non plus été mentionnés.

D'ailleurs, les batteries à base de graphène sont - bien sûr - également une patate chaude pour les smartphones : la société américaine Real Graphene, par exemple, souhaite amener une nouvelle technologie de batterie basée sur ces batteries à maturité sur le marché. Le prototype est une batterie de 3 000 mAh censée être complètement chargée en 20 minutes à l’aide d’un adaptateur de 60 watts sans chauffer. Ce dernier pourrait augmenter la sécurité de l’appareil lors d’une charge rapide et également prolonger la durée de vie de la batterie. Selon l'entreprise, la batterie peut effectuer 1 500 cycles de charge avant de perdre sa capacité. Selon les experts, les batteries de smartphones standards ne fournissent qu'à 80 % de leur puissance d'origine après environ 400 cycles de charge.