Piston de 700 HP provenant de l'imprimante 3D

Piston de 700 HP provenant de l'imprimante 3D

Les pistons de l'imprimante 3D ont déjà été testés avec succès sur un banc d'essai moteur pour la Porsche 911 GT2 RS. Alors que le potentiel de performance du piston forgé standard était épuisé, il est concevable que les performances du moteur Porsche de 700 ch puissent être augmentées de 30 ch tout en augmentant simultanément l'efficacité. 

Le nouveau procédé offre la possibilité de mettre en œuvre une conception dite bionique. A l'instar de la nature, comme le squelette humain, le matériau n'est utilisé que dans les zones sollicitées et la structure du piston est adaptée à cette charge. Cela permet d'économiser du matériel et de rendre le piston imprimé en 3D plus léger jusqu'à 20 % par rapport à son homologue fabriqué de manière conventionnelle, tout en étant plus rigide. 

La base du nouveau procédé de fabrication est un alliage d'aluminium spécial de Mahle, utilisé depuis longtemps avec succès dans les pistons coulés et atomisé en une fine poudre. L'impression s'effectue selon le procédé dit Laser Metal Fusion (LMF) : la poudre d'aluminium est fondue dans une certaine épaisseur de couche à l'aide d'un faisceau laser, une nouvelle couche de poudre est appliquée et le piston est formé couche par couche. Le spécialiste de l'impression 3D Trumpf crée les ébauches de piston en environ 1 200 couches en 12 heures environ.