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Pistón de 700 HP de la impresora 3D
Porsche, la empresa de ingeniería mecánica Trumpf y Mahle producen los primeros pistones de aluminio de alto rendimiento mediante una impresora 3D.
Pistón de 700 HP de la impresora 3D
Los pistones de la impresora 3D ya se han probado con éxito en un banco de pruebas de motores del Porsche 911 GT2 RS. Si bien se ha agotado el potencial de rendimiento del pistón forjado de serie, es posible que el rendimiento del motor Porsche de 700 CV pueda aumentar en 30 CV y al mismo tiempo aumentar la eficiencia.
El nuevo proceso ofrece la posibilidad de implementar el llamado diseño biónico. Siguiendo el ejemplo de la naturaleza, como el esqueleto humano, el material sólo se utiliza en las zonas sometidas a tensión y la estructura del pistón se adapta a esta carga. Esto ahorra material y hace que el pistón impreso en 3D sea más ligero hasta un 20 por ciento en comparación con su homólogo fabricado convencionalmente, al mismo tiempo que es más rígido.
La base del nuevo proceso de fabricación es una aleación de aluminio especial de Mahle, que se utiliza desde hace mucho tiempo con éxito en pistones fundidos y se atomiza hasta obtener un polvo fino. La impresión se realiza mediante el llamado proceso Laser Metal Fusion (LMF): el polvo de aluminio se funde con un determinado espesor de capa mediante un rayo láser, se aplica una nueva capa de polvo y el pistón se construye capa por capa. El especialista en impresión 3D Trumpf crea los pistones en unas 1.200 capas en unas 12 horas.