5 vragen voor...

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Michael Schwaiger, Chief Commercial Officer Santander Consumer Bank, legt uit wat hij vindt van de Duitse snelheidslimieten en waarom hij zijn droomauto moest teruggeven. 

Michael Schwaiger, Chief Commercial Officer Santander Consumer Bank, erklärt, was er von deutschen Tempolimits hält und warum er sein Traumauto wieder hergeben musste. 
Michael Schwaiger, Chief Commercial Officer Santander Consumer Bank, legt uit wat hij vindt van de Duitse snelheidslimieten en waarom hij zijn droomauto moest teruggeven. 

5 vragen voor...

Wat voor auto rijd jij privé?

Helemaal geen op dit moment. Ik had een Mini John Cooper Works cabriolet, maar die heb ik verkocht en nog geen nieuwe gekocht. Mijn vrouw – zij is net zo gek op auto’s als ik – rijdt in een VW Kever GTI met 220 pk, achterspoiler en alles erop en eraan. Dat was een van de laatste voordat deze werd stopgezet, dus we sloegen opnieuw toe! Momenteel rijd ik een Ford Explorer als bedrijfswagen. Ik wissel altijd om, zodat ik geen enkele klant de voorkeur geef. 

U woont nu twaalf jaar in Oostenrijk. Wat is jouw favoriete route om te rijden?

Je moet differentiëren. Als het op optica aankomt, kun je het overal in de bergen vinden. Het maakt bijna niet uit met welke auto u rijdt; u geniet gewoon van de omgeving en de bochtige wegen. Maar als het om snelheid gaat, hou ik helemaal niet van een route! Dat is hier niet rijden (lacht). 

U bent dus als Duitser geen voorstander van de politiek besproken snelheidslimiet in Duitsland?

Nee, zeker niet. De meeste mensen rijden sowieso maar 140 en voor de weinige mensen die echt hard rijden mag je de pret niet bederven. 

Zou jij online een auto kopen?

Nee, zeker niet! Voor mij is een auto een emotie; ik wil hem voelen, aanraken en ook ruiken. 

Wat is jouw absolute droomauto?

De Porsche 911. Ik had er zelfs één in Duitsland. Maar tegenwoordig kun je het je niet meer veroorloven, vooral niet in Oostenrijk, waar de verzekering alleen, inclusief belastingen, 5.000 tot 6.000 euro per jaar kost.